[C4 ABC] Interesse an Steuerung für Schaltsaugrohr an ABC?

[RivaDynamite]

Aua aua aua, schrei doch nicht so =P

Ich könnte die Zeichnungen die du mir ja auch geschickt hast heute abend auch online stellen auf meinem Webspace dann brauchst dir keine Mühe machen und ich lade sie in voller Auflösung hoch...

Zum Thema Motivation: Das is doch keine Ausrede, davon hab ich nen ganzen Kasten hier, steht "Becks" drauf ^^

[Dirk]

also es gibt auch einen öffentlichen FTP-Zugang für so etwas,
(wenn die Anhang-Funktion des Forums nicht reicht)

Die Zugangsdaten habe ich euch eben gemailt...

Da kann man solche Sachen beliebig hochladen.

also, wenn ihr das nutzen mögt...

[tooslow]

Aua aua aua, schrei doch nicht so =P

Ich könnte die Zeichnungen die du mir ja auch geschickt hast heute abend auch online stellen auf meinem Webspace dann brauchst dir keine Mühe machen und ich lade sie in voller Auflösung hoch...

Zum Thema Motivation: Das is doch keine Ausrede, davon hab ich nen ganzen Kasten hier, steht "Becks" drauf ^^

Naja zum Thema motivation :
Du weisst es ja selber : Da " so viele " den Umbau gemacht haben, wusste ich ja nicht , was da alles auf mich zukommt.
Mein ABC lief ganz gut und zuverlässig, hat mich immer ohne Probs überall hingebracht, da wollte ich ihn nicht einfach mal so umbauen,ohne zu wissen was alles passieren kann.

Stell die Zeichnungen ruhig online, so können dann evntl. ein paar davon profitieren und wir evntl. Erfahrungen austauschen, siehe Dein Klopfsensor-Problem.

[Dirk]

So,
der Mechanik-Part für diesen Umbau, also der benötigte LLR-Adapter wird nun >> dort << weiter behandelt,

hier in diesem Thread wird nur noch die Elektronik also die Umschalt-Steuerung behandelt:

...Nun habe ich eine Schaltung verbaut, die auf einem IC aufbaut ( IC LM 2907N ), das für die Anzeige für analoge Windmesser verwendet wird und auch die Analogspannung schneller ansteige/fallen lässt als beim 555, da kein Kondensator geladen/ entladen werden muss. Die Schaltung an sich ist kein Geheimnis ( googeln hilft ).
Damit funkt mein Umbau bestens und so wie es sein soll.

Hier nun die besagte finale Schaltung von tooslow (vielen Dank dafür),
für alle, die selber löten wollen/können:

Schaltung2.jpg

[Dirk]

die Selbstbau-Schaltung für Selber-Löter ist ja nun oben beschrieben,
hier nun wie versprochen die Fertig-Lösung (plug'n'play):

Drehzahlrelais Version A:    (ab 11/2023: neue "Version B" -> hier)

Es handelt sich um ein Standard-Baustein (programmierbares Relais),
welcher mit einer für unsere Zwecke angepassten Firmware betrieben wird.

Vorteile:

• Standard genormtes Relais-Gehäuse (40x30x30mm | zzgl. 6.3mm Steckfahnen)
• kann mit einer entspr. Leerfassung z.B. im Relaisträger des C4 verbaut werden
• Betriebsspannung 9-30V (verpolungssicher / robust gegenüber üblichen pos. und neg. KFZ-Spannungsspitzen)
• Ruhestrom: 1,3 mA
• Drehzahlsignal min.6Vpp / max.14 Vpp | max. 15000 1/min | pro Kurbelwellenumdrehung 3 Impulse
• Schaltpunkt und Hysterese beliebig bestellbar
• Betriebstemperatur: -40 °C bis 85 °C
• e1 Zulassungs-Nr.: ECE R10 06 8091 | EMV: 2006/96/EG DIN 40839 | Schutzgrad: IP53
• verschleißfreier, kurzschlussfester Halbleiter Schaltausgang [High-Side = +12V out] (max. 21A/16A bei 23°C/85°C)
  [ auf Wunsch statt dessen Relais-Ausgang lieferbar: Schließer oder Wechsler (potentialfreies schalten) 10A/15A (Ö/S) ]
• "voll-digitale" Schaltung = schnelles, verzögerungsfreies Schalten (da kein Kondensator aufgeladen werden muss o.äh.)
• nur 4 Pins belegt: +12V ('Zündung') | Masse | Drehzahlsignal | Schaltausgang +12V
• günstiger Preis: (update) 50,00€* inkl. Versand (innerhalb D)
  *(51,64€ bei Zahlung über PayPal) -> neue Preise hier

Nachteile:

• Schaltpunkt und Hysterese sind zwar beliebig bestellbar, aber nicht vor Ort einstellbar, sondern nachträglich nur durch mich veränderbar.
• keine optische Schaltanzeige

Das angehängte Bild zeigt den Prototypen, der noch auf einen Test* wartet.
Der Schaltpunkt ist derzeit auf 4100 1/min festgelegt mit 200 1/min Hysterese (bei 3900 wieder abfallend):
--> Beschaltung / Passende Sockel / Crimpverbinder
--> Anschlussplan
--> Liste aller benötigten Teile

[Admin-Edit] der *Test wurde mittlerweile erfolgreich abgeschlossen --> http://www.audidrivers.de/viewtopic.php?p=61532#p61532 -> die "Serien"-Produktion ist angelaufen -> bei Interesse PN an mich ...

neue Sammelbestellung (Febr. 2018) ab hier --> http://audidrivers.de/viewtopic.php?p=182389#p182389
 

-------------------
eine Linksammlung zum Thema findest du hier:
--> viewtopic.php?p=153250#p153250
 
 

[curry4king]

geiles Teil super Arbeit ich hab auf jedenfall Interesse

[Highlander]

Ich definitiv auch!!!

[Dirk]

OK,
wir streben eine Sammelbestellung mit mind. 5 Stck. an
(Preis: 1 Stck. 51,95€ | 5 Stck. 41,55€ | 10 Stck. 33,25€ (jeweils zzgl. Versand))
Liste weiterführen bitte:

Code: Alles auswählen

1 Stck. Highlander
1 Stck. RivaDynamite
1 Stck. curry4king

was ist mit:
Falcon99 ?
Turbopaule ?
Wolf3rs ?
tyrannus ?
(noch Interesse der ein oder andere ?)

[RivaDynamite]

Ich habe vom rumbasteln noch einige Sachen hier liegen die ich nicht weiter brauche, da ich sie doppelt hatte.

-Komplettes AAH-Saugrohr (mit loch und gewinde für Ansauglufttemp.-Fühler) incl. LLR-Adapter
-Unterdruckspeicher für Saugrohrumschaltung
-Leitung zum BKV passend zum Saugrohr, da der den Anschluss dafür zur Spritzwand hin hat (MJ '91), passt bei allen B4/Coupe/Cabrio

Habe den Adapter noch nicht endgültig montiert, fotos folgen!

Falls Interesse besteht, angebote per PN

[RivaDynamite]

Der Sommer kommt näher, gibts schon neues zum Thema SSR-Steuerung?

PS: hab immernoch ein einbaufertiges 2.8er Saugrohr incl. LLR-Adapter hier stehen!