Mittlerweile habe ich das Unterdrucksystem für das Schaltsaugrohr ebenfalls in der Nähe vom BKV angeschlossen.
Jedoch hängt bei mir am Benzindruckregler auch noch ein Schlauch dran.
Ich habe einen schwarzen Unterdruckschlauch für das Steuergerät, dann einen schwarzen für die Klimaautomatik und den blauben für die Diff.-Sperre.
Bin aber der Meinung, dass es vllt. grundsätzlich nicht verkehrt wäre, wenn der Schlauch zum Steuergerät einen Anschluss für sich ganz allein hätte.
Vllt. liegt es auch einfach doch am Steuergerät, denn selbst auf der Bahn merkt man, dass unterhalb von 1500 U/min der LLR eingreift, was er nicht sollte.
Nur leider kommt hier keine Werkstatt auf meine Steuergerät. Und einen 1551 hat keine Werke mehr.