Rückkehr Audi 5-Zyl längs + Torsen-Diff! Geht doch!

[ParadoX]

Für alle die sich die Rückkehr eines längs eingebauten Audi Reihen-5-Zylinder mit vernünftigem Antrieb (also kein Fronti oder Haldex) gewünscht haben, ist die Zeit endlich gekommen.
Ok ok ... Der Antrieb findet lediglich an zwei statt vier Reifen statt. Dafür aber mit Torsen-Diff an der Hinterachse.

Donkervoort D8 GTO
- 2,5l Reihen 5-Zylinder TFSI Motor mit 380PS
- 450Nm bei 1600U/min
- 700kg Gewicht
- Leistungsgewicht: 1,8kg/PS
- 0-100kmh in 2,8s
- 0-200kmh in 8,6s

Damit kann man doch leben! (auch wenns ein Holländer ist)

[44_TR]

...er sieht aber ziemlich bescheiden aus...

Plastikbomber für Grundpreis 126.000E+Steuer...

[Dirk]

das Thema hatten wir vor 3 Jahren schon mal:
--> viewtopic.php?f=2&t=10692&p=85469#p85469

[kamikaze180]

Wie ich zu Weihnachten 2011 schon sagte...

haben will...

[ParadoX]

Oh sorry. *hihi*

[a2stgt]

Guten Morgen,

ich denke sowas lässt sich doch sicher auch in was anderes bauen... Beispiel

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[audiavus]

jop, DAS ist schön

[Barny]

Boar was ein wunderschöner Urquattro, eine reine Augenweide! Danke für den Link

[Dirk]

trotz in diesem Fall Querbau CEPA ist der Klang eines 5-Zyl. immer noch Gänsehaut --> Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

[44_TR]

trotz in diesem Fall Querbau CEPA ist der Klang eines 5-Zyl. immer noch Gänsehaut --> Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

Mein Bruder wird dieses Jahr noch einen bekommen
-> entweder im RSQ3 oder im RS3 ....

Der "Arme" fährt bisher immer nur mit 4-Zylindern .... und der große Bruder ist zwar langsamer - aber mit 5-Zylindern unterwegs...