Prüfstand->Kupplungsleistung bedeutet was?

[audiavus]

Hallo,
kann man natürlich auch annehmen, das der Prüfstand bei Saugmotoren ehrlich ist.
Dann wär die Ausbeute von 1Ps Leistungssteigerung sehr traurig bei mir. Zumal eine Zeitmessung eine Verbesserung gebracht hat, und zwei Personen mir bestätigt haben, das der Wagen ganz gut vorran geht.

mfg

um eine Verbesserung der Beschleunigung zu erreichen muss net Zwangsläufig die Maximale Motorleistung anders werden, es reicht eine Verbesserung des Drehmoments untenrum, siehe mein QP welches mit 193 PS trotzdem langsamer war als das AAH Coupe vom Kumpel mit Serienleistung. Seine 2,8 Liter und das Schaltsaugrohr haben einfach an besseren Antritt...

und das Popometer, was soll ich sagen, das ist leider das schlechteste und am meisten überschätzte Messinstrument....

[10v-Coupe]

Hallo,
okay an der Aussage ist was dran.
War eigentlich schon der Meinung das man sich nicht nur auf son Prüfstandsdiagramm verlassen sollte, sondern auch aufn Popometer.

mfg

[Jan867]

Hallo,

naja, das Popometer spürt doch auch die Differenz zwischen 2 Motoren, beide mit 180 PS, aber der eine mit Drehmo 100 Nm und der andere mit Drehmo 250 Nm. Außerdem auch noch, ob das Drehmo bei 1500 Touren oder erst bei 5000 Touren voll da ist.

[kamikaze180]

Zahlen auf Papier können einem alles versauen...
Ich will gar nicht wissen, was meine Motoren auf der Rolle so bringen weil die meiner Meinung nach alle im Rahmen ihrer Möglichkeiten gut im Futter stehen.

[audiavus]

Hallo,

naja, das Popometer spürt doch auch die Differenz zwischen 2 Motoren, beide mit 180 PS, aber der eine mit Drehmo 100 Nm und der andere mit Drehmo 250 Nm. Außerdem auch noch, ob das Drehmo bei 1500 Touren oder erst bei 5000 Touren voll da ist.

eben, man Spührt das Drehmoment, als mein Motor vom QP fertig getunt war, hab ich kaum ne Mehrleistung gespürt, dachte das sind max. 10 PS mehr, umso mehr hat mich das Prüfstandsergebnis überrascht

Wenn man jetzt an Motor hat, der zuerst nix und dann voll Loslegt, denkt man zuerst man hat ne Monsterkiste unterm Arsch.

An meim 2,5er hat ich auch mal ne scharfe Nocke drin, hat sich angefühlt wien Turbo der ab 4500 bärig anreißt. Am Diagramm hat man den Grund dafür gesehen: unter 4000 hat mir die Scharfe Nocke das ganze Drehmoment versaut, dann gings Steil nach oben, Mehrleistung 3 PS und das Max. Drehmoment sogar 10 NM weniger....

[Purplecoupe]

Hier wurde ja bisher nur über die Spitzenleistung und das höchste Drehmoment gesprochen
Aber es gibt ja mittlerweile Motoren die über ein Drehzahlberereich von ein paar Tausend Umdrehungen Max. Drehmoment anliegt
Da kommt Freude auf

Im Endeffekt ist die Fläche unter den Kurven wichtig, alles anderes ist Feeling

[audiavus]

Aber es gibt ja mittlerweile Motoren die über ein Drehzahlberereich von ein paar Tausend Umdrehungen Max. Drehmoment anliegt
Da kommt Freude auf

genau, solche Motoren gehen am besten, allerdings sind die dann Stinklangweilig zum Fahren

hier merkt das Popometer an Anstieg, ist das Drehmomentplateau dann erreicht ....gäääääääähn

[Purplecoupe]

Emotionslos? Ja
Aber diese 1,4l Triebwerke ledern dich an der Ampel ab

[audiavus]

Aber diese 1,4l Triebwerke ledern dich an der Ampel ab

mir egal, sobalds etwas Bergauf geht schnuppern die meine Ventilüberschneidung und bekommen den 5-Banger BN Pipes Sound zu spüren

[kamikaze180]

will ich sehn...