Auto mit LPG kaufen oder nicht (Erfahrungsbericht)

[Luciver]

Hallo,

ich würde nie mehr ein Auto mit Gasanlage kaufen, immer Einbauen lassen dan weis man was man hat und aht auch Garantie. Ich hatte zuletzt nur schlechte Erfahrungen und am Ende fast den Preis nochmal bezahlt:

Wichtig ist zu wissen wenn eine Eingebaut ist:

Passen die Injektoren zum Auto (Kennfeldfarbe blau, gelb, orange)
Injektoren halten meist ca. 120tkm je nach Hersteller (kosten um die 100 Euro je)
Gasanlage muß in den Papieren stehen, ein reines Gutachten reicht nicht!
Immer das Motorsteuergerät prüfen sowie das der Anlage (die Modernen haben ein eigenes)!
Anlage am besten vom Fachmann vor dem Kauf checken lassen!
Service alle 25tkm fällig (Normal sogar eigenes Serviceheft)


Zu meine Auto: Audi A6 1,8t 132kw mit BRC LPG Anlage.

BRC kann ich nur empfehlen und habe der Exclusiven Vertragshändler gleich um die Ecke, zum Glück, die haben mir sehr geholfen bei all dem Ärger! Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

[Luciver]

Nicht das ein falscher eindruck entsteht, seit dem die Anlage jetzt funktioniert bin ich mehr als Zufrieden, vorallem an der Tankstelle

[ParadoX]

Das kann man so odr so sehen...
Als ich Ende letzten Jahres/Anfang diesen Jahres ein Auto suchte wollte ich auch unbedingt Gas haben. Weil ich einfach kein Diesel Fan bin.
Aber nach 3 Monaten vergeblicher suche gabs dann doch einen TDI.

Ich hab jetzt von Gasanlagen nicht so die große Ahnung aber was man teils für "Einbauten" sieht.
Der Schlauch vom Tank zum Motor einfach durch die Reserveradmulde gebohrt. Nix entgratet oder gar Rostschutz dran.
Verdampfer oder son Gedöns einfach in den Motorraum geworfen. Nix besfetigt.

Wir ham im Ort auch einen der wirbt mit "Gasanlage ab 950€". Hab jedoch bei dem schon gesehen wie ein Motor auf nem sandigen und mit Holzspänen bedeckten Tisch zusammengebaut wurde.
Seine Heizungsanlage in der Halle besteht aus alten Fässern und wird betrieben mit Altöl.
Da weißte gleich bescheid...

Am besten vorher erkundigen welcher Gas-Einbauer was kann, dort beraten und einbauen lassen.

[Luciver]

Ja das ist das Problem, es gibt hier viele schwarze Schafe, Pfuscher und Leute die keine Ahnung haben. Teilweise werde die Anlage auch von Privatleuten selber eingbaut und dann nicht einmal vom TÜV abgenommen aber trotz allem gefahren.

Ich persönliche finde GAS ein super Sache aber man sollte sich sehr gut informieren im Vorfeld auch über die unterschiedlichen Anlagen Typen. Lieber einmal zuviel hinschauen als zuwenig wie bei mir, das kann sosnt teuer werden.

Allgemein ist zu sagen die Anlage hat sich normal nach 30tkm gelohnt und ist einfach schön wenn der Preis kleiner ist als die Liter beim Tanken. Was den Mehrverbrauch angeht so habe ich ca 0,5l bei Gas und keinen Leistungsverlust was viele ja befürchten

[ParadoX]

und keinen Leistungsverlust was viele ja befürchten

Bei vollsequanzeillen ist das auch nicht mehr der Fall.

[Destructor]

Mehrverbrauch von 0,5l ist vieeeeeeeel zu wenig.
Es sollten so um den Dreh 20% sein.
Ich brauche mit meinem im Schnitt ca. 12l Gas, das aber bei beherztem Gasfuß

Wenn man ein Auto mit Gas kaufen möchte sollte man wirklich bisschen Ahnung haben, dann kann man relativ schnell erkennen wenn gepfuscht wurde.
Da werden teilweise an Gasschläuchen statt Schlauchschellen Kabelbinder verwendet
Die Gas-Leitungen am Unterboden sind nicht gbefestigt
Und der Gas-Tank liegt lose in der Kofferraummulde

Es gibt aber auch ne Menge gut umgerüsteter Fahrzeuge, als ich meinen kaufte war einer im Angebot, ein 2.4er A4 mit auch ner Prins Anlage. Der war nur leider sehr schnell weg sonst hätte ich ihn genommen.
Da war die Anlage wirklich sehr sehr sorgfältig verbaut.

Wenn man selber umrüstet gibts ne ganz einfache Methode sich vor Pfusch zu schützen.
Wenn der Umrüster sagt das er deinen 4 Zyl für unter 2000€ umrüstet sich umdrehen und wieder gehen.
Es ist in Deutschland einfach nicht wirtschaftlich eine Anlage ordentlich einzubauen für unter 2000€, dann wird zwangsläufig an solchen Dingen wie Rostschutz, Schlauchschellen und Befestigungen gepfuscht.
Da hat dann auch der Umrüster nicht die Zeit die Ansaugbrücke abzubauen um die Löcher für die Injektoren zu bohren.
Denn die Zeit will eben auch bezahlt werden.

Ich bin jetzt seit 35tkm sehr zufrieden mit meiner Anlage, bisher keine großen Probleme ausser die Zündspulen zu Anfang.
Die Umrüstkosten sind schon wieder drin, bin bereits am sparen

PS: Auch vollsequentielle Anlagen haben einen Leistungsverlust.
Das ist auch relativ einfach erklärt.
Das Gas welches mit in den Zylinder einströmt hat ein größeres Volumen als vergleichbares Benzin, es verdrängt dadurch etwas Luft aus dem Zylinder wodurch der Leistungsverlust zustande kommt.
Merkt man aber in den meisten Fällen noch nichtmal.

[Luciver]

Mehrverbrauch von 0,5l ist vieeeeeeeel zu wenig.

Ich fahre jeden Tag 90km Landstraße und Autobahn dazu noch etwas Stau. Mit Super Plus Benzin als die Anlage nicht ging 11,8L danach habe ich einen Schnitt von 12,5 bei normaler Fahrweise. Ist eine BRC mit Genius MAX Verdampfer und BRC Injectoren

[kamikaze180]

schön und gut, aber bei mir lohnt es nicht.
zum kilometer fressen hab ich den Avant mit diesel, und für den spass eben das Coupe. ich verbrenn im monat maximal einen tank Super. wenn ich den preis für den gas-umbau nehme, bin ich schon verdammt nah am WTS, und eh sich das rechnet, gingen dann auch wieder jahre ins land...
dann noch die angesprochenen risiken (pfusch am bau, mehrverbrauch, leistungseinbruch, schlechte einstellung...)

[Destructor]

Mein 1.8T
Spritkosten in etwa identisch, mehr Leistung weniger Steuern.

@Luciver:
Dein Gas-Verbrauch ist etwa normal, der Benzin Verbrauch davor war viel zu hoch.
Würde eher mit ca. 10l rechnen.
Wobei ich auch jemanden kenne der den 180PS 1.8T mit 7,xxl fährt.
Das aber im A3

@Kamikaze:
Du hast dich ja praktisch schon für den Diesel als sparsames Auto entschieden.
Für ein Wochenend Auto mit dem im Jahr keine 10tkm gefahren werden rentiert sichs natürlich nicht.

[teemike]

Hallo,

ich habe seit fast 4 Jahren und 90.000km eine Venturi BRC Just Anlage im Audi 80 mit 2,3L 5 Zylinder.
Umbau beim "Gas-Charly" für 1800 Euro.
Verbrauch auf Benzin 10,5 bis 11L vor dem Gasumbau. Auf Gas ca.14L
Leichter Leistungsverlust durch das "Venturi-System".

Vor einem Monat hatte ich einen "Motorschaden".
Entpuppte sich als defekte Kopfdichtung.
Bei der Demontage des Kopfes sind bei 3 Zylindern kleine Risse zwischen den Ventilen zum Vorschein gekommen.
Ventile und Sitze sahen noch gut aus.
Ob das mit dem Gasumbau zu tun hat?? Gas-Skeptiker sagen Ja, ich sag mal Nein

Alles in allem sehr zufrieden.
Noch nicht eine einzige Panne/Problem mit der Gasanlage.
"Inspektion" der Gasanlage beschränkt sich bei mir darauf,
dass ich alle 20.000 - 25.000km unten am Verdampfer eine Schraube löse und so eine "schwarze Suppe" (ein paar Tropfen) ablasse.

Ersparnis auf 100km zZ ca. 5-6 Euro

Benzin: 11L x 1,55Euro = 17 Euro
Gas: 14L x 0,75Euro + 0,5L x 1,55Euro = 11,50 Euro