A2 Kaufberatung

[Dirk]

Der AMF, zumindest unserer läuft, geschmeidiger und leiser. Der BHC ist rauher
und lauter im Innenraum.

hmmm... interessant, im Netz liest man es genau anders herum

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Die PumpeDüse[-Einheiten] zwischen AMF und BHC (und ATL) sind unterschiedlich. Ich hab leider keine genauen Kenndaten, aber soweit ich das noch in Erinnerung habe sind die Einspritzdrücke beim BHC und ATL höher, ggf. weitere Details verbessert. Jedenfalls ist die Zerstäubung feiner. Das resultiert in einer besseren Verbrennung, was hauptsächlich die Ursache sein dürfte, dass der AMF etwas rauer läuft als der BHC. Auch ist das ein weiterer Grund für bessere Abgaswerte

.

na ja, das nur nebenbei ...

[Dirk]

im Moment ist das Angebot an A2 komischerweise recht groß in unserer Gegend,
letzten Sommer sah das ganz anders aus...

ich hau mal nen paar raus (muss nicht zwingend Diesel sein):

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dieses "open sky" Glasdach, ist das sehr anfällig ?

[Mad Dog]

...dieses "open sky" Glasdach, ist das sehr anfällig ?

Die Führungsschienen verschleißen gern, speziell wenn das Dach nicht regelmäßig gewartet/geschmiert wird.
Dann zieht das Dach schief, macht komische Geräusche und wird undicht.

Als wir unseren Open Sky damals in 2012 besichtigt haben, hatte das Dach knirschende Geräusche gemacht. Der Verkäufer war der Meinung, dass es ja nur die Antriebseinheit für das Dach sein würde - „Ist doch nur ne Kleinigkeit. Lass ich Ihnen nochmal zweihundert Euro nach.“. Na wenn‘s nur ne Kleinigkeit ist... dann bring‘s doch vor dem Verkauf in Ordnung...?
Ich hab dann den Vertrag gemacht inklusive der Bedingung, dass das Dach noch auf Kosten des Verkäufers instand gesetzt wird.
Er hatte daraufhin zuerst den Antrieb tauschen lassen - das war‘s aber nicht. Als nächstes hatte er die Seilzüge tauschen lassen ... immer noch ohne Erfolg.
Letztlich musste er dann die komplette Kassette tauschen lassen, Kosten über 2.100,- Euro.
Zwischenzeitlich hatte er mal angeboten, dass ich auch gern vom Vertrag zurück treten kann. Ja neeeee, is klaaaar.


Das Dach ist echt ne feine Sache. Zumal es damals ja kaum Panoramadächer dieser Art gab (heute sind die ja keine Seltenheit mehr)!
Aber achte penibel darauf, dass es einwandfrei und ohne komische Geräusche auf und zu fährt. WENN was mit ist, kann‘s teuer werden.

Gruß

Christian

[5-ender]

Für mich wäre das Dach eher abschreckend.
-der erste: sieht sauber aus, bis auf den Lichtschalter, Zahnriemenwechsel bei ATU,
sonst auch alle Reparaturen bei denen? Nein, danke!
-der zweite: 158.000Km und eine dermasen abgegrabbelte Klimaautomatik, platte
Seitenwangen von den Sitzen, meiner mit 300.000 sieht besser aus
-der dritte: sieht auf den schönen Bildern supi aus, ehrliche Laufleistung, leider nur
Euro3, ansonsten würde ich mir den anschauen
-der vierte: eine nackte Mutti, mit nichtsagenden Bildern, keine Klima
der fünfte: schrottige Bilder, auf denen man nix sieht, aber Klima und Hämohoridengrill
-der sechste: schrottige Bilder, außer Klima auch nichts besonderes

Mei Fazit: wenn Diesel und Euro3 egal sind die Nummer 3, bei einem Benziner? K.A.
Das Preisniveau ist wirklich niedrig....

MfG Chris

[McFly]

Thema ATL:
- spritzigste A2 Motorisierung
- leiser als AMF/BHC, längere Übersetzung, mehr Dämmung, konstruktiv aufgewerteter Motor
- vergleichsweise selten, stark eingeschränkte Auswahl
- Turbo übermässig(!) häufig defekt, häufig inkl. kapitalem Motorschaden, die Liste reicht von gebrochenen Gehäusen bis zu abgerissenen Lader- oder Turborädern, nur durch Neuteil instandzusetzen, der Turbo ist ATL-exklusiv und es gibt für die VTG keine Ersatzteile

No risk, no fun. Ich hab nen ATL und den zweiten Turbo inkl. ATM...würde keinen AMF/BHC fahren wollen.

Cheers, Michael