Laufleistungen

[slayerofmadness]

Hallo "neues" Forum,

mal ne grundsätzliche Interessensfrage.

Gibt es denn für die schönen 5Zylinder Motoren so grundsätzliche erfahrungen wo man sagen kann... Mei xxx km, davon lieber die Finger lassen, oder "wenn gut gewartet kein Problem"???

Danke

[MisterCharlyB]

Guuden,
habe letztens wieder einen Beitrag über den C4 2,3 gesehen, der über 1.000.000 km drauf hat!
Der Besitzer, ein Vertreter, der alle km selbst gefahren ist, hält immer noch die Service-Intervalle beim Freundlichen ein!
So generell kann man es also nicht sagen, theoretisch kann ein KFZ ja schon im Laufe der Zeit mehrmals rundum erneuert worden sein.
Einzig der Zustand und Wartungsstau ist entscheidend! Selbst ein komplett fertiger Motor, der eigentlich nur noch zum Verschrotten taugt, kann man wieder für die nächsten 300.000 km fit bekommen!
Ist immer ne Frage der Wartungswilligkeit des Vorbesitzers, des Zustandes, bzw. deiner Bereitschaft etwas zu tun und zu investieren!

Zahnriemenwechselintervalle, Stoßdämpfer, sämtliche Lager, Dichtungen, Schläuche, Leitungen etc. kommen irgendwann, sind sie schon gemacht, gut, wenn nicht wirds an dir hängen bleiben!

Meinen NF hatte ich mit 132.000 km heftgepflegt vom Autohaus gekauft. Wurde von einem Rentner in Zahlung gegeben. War meine Studentenzeit, demnach hab ich immer das gemacht, was anfiel, aber nicht mehr! Hab ihn dann mit über 350.000 km verkauft! Zahnriemen, ein neuer Kühler, und neuer Bremssattel hinten rechts standen an, ansonsten keine bekannten Mängel!

Die Fünfer haben den Ruf sehr lange zu laufen! Über 300.000 km sind keine Seltenheit! Das Potenzial zum Dauerläufer hat ein Fünfer! Aber ohne Hilfe, also regelmäßige Wartung, schafft er es auch nicht!

Edit: Beim NF hab ich außer Bremsen, Öl+Filter, Reifen etc., die normalen Verschleißteile halt, nur je einmal Kühler, Bremskraftverteiler, Lichtmaschine, Limaregler, Kohlen Gebläsemotor, Mitteltopf, Zahnriemen mit Wapu, Sabilager und Stoßdämpfer gemacht, ansonsten, soweit ich mich erinnere nur Service! Ok, Tieferlegungsfedern, war aber nicht nötig!

[W12]

Hallo "neues" Forum,

mal ne grundsätzliche Interessensfrage.

Gibt es denn für die schönen 5Zylinder Motoren so grundsätzliche erfahrungen wo man sagen kann... Mei xxx km, davon lieber die Finger lassen, oder "wenn gut gewartet kein Problem"???

Danke

Wenn Du den Motor von dem Auto unter deinem Avatar meinst: Es gibt einen, der faehrt seinen UrQ 20V seit ueber 500.000 km ohne Probleme. Davon gibts Bilder im Netz. Meiner hat jetzt bald 300tkm runter und schnurrt mit jetzt neuen Einspritzduesen wie neu. Er hatte von fast anfang an original Hohenesterchips mit rund 265 PS und bis heute an der "Hardware" keinerlei Probleme. Ueblicher Krempel wie Endstufe platt oder Zuendspule durch ist mMn nicht so tragisch, mechanisch dagegen wird man nix besseres mehr finden.

[slayerofmadness]

Hallo "neues" Forum,

mal ne grundsätzliche Interessensfrage.

Gibt es denn für die schönen 5Zylinder Motoren so grundsätzliche erfahrungen wo man sagen kann... Mei xxx km, davon lieber die Finger lassen, oder "wenn gut gewartet kein Problem"???

Danke

Wenn Du den Motor von dem Auto unter deinem Avatar meinst: Es gibt einen, der faehrt seinen UrQ 20V seit ueber 500.000 km ohne Probleme. Davon gibts Bilder im Netz. Meiner hat jetzt bald 300tkm runter und schnurrt mit jetzt neuen Einspritzduesen wie neu. Er hatte von fast anfang an original Hohenesterchips mit rund 265 PS und bis heute an der "Hardware" keinerlei Probleme. Ueblicher Krempel wie Endstufe platt oder Zuendspule durch ist mMn nicht so tragisch, mechanisch dagegen wird man nix besseres mehr finden.

Nein, den mein ich jetzt nicht Das war eher eine allgemeine Frage! Ein spezl von mir interessiert sich für Schlachtautos und da war die Frage nach den KM, weil oft lässt sich ja nix Nachweisen (wie wurde das Auto gefahren, Wartung, Pflege usw.). Ich war nur der Meinung das gerade bei 5 Endern die Km das geringste Problem ist