Welchen Federspanner und bremsen Entlüfter?

[noidem]

Hallo,
ich möchte mir einen Federspanner kaufen, brauche kein Profi gerät werde das teil nur sehr sehr selten benutzen.
Was haltet ihr von sowas?
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Desweiteren brauche ich ein Bremsen Entlüfter, die Methode mit Pumpen und jemand öffnet den Nippel habe ich sonst immer gefahren aber irgendwie ist es nervig und ausserdem bekomme ich mit der Methode die Luft nicht ganz aus dem System dank ABS am Audi.
Was haltet ihr davon?
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oder lieber mit Vakuum?
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Oder was ganz anderes? Habe auch schonmal probiert mir in ein alten Decken vom Behälter für Bremsflüssigkeit ein ventil zu bauen und dort Druck drauf zu geben, funktionierte aber auch nur so halbwegs, wirklich gut ist was anderes zudem da auch irgendwie zuwenig Druck drauf ist!
Wie gesagt die Teile brauche ich nur sehr selten darum brauche ich kein Profi Gerät!

Mfg Christian

[audiavus]

also son Federspanner benutz ich auch immer, tut seinen Zweck einwandfrei

[dick289]

Federspanner sieht für den Privatgebrauch auf jeden Fall gut aus.

Das erste Entlüfter-System habe ich daheim, hat aber nie wirklich funktioniert - evtl hat jemand anderes damit bessere Erfahrungen, aber ich rate vom Kauf dieser Variante ab.

[josefini1]

Servus,
ich arbeite mit EeziBled zum entlüften. Geht so einigermaßen, ist halt etwas Gefummel.

Früher hatte ich immer mit der Pumpmethode gearbeitet, und nie einen Hauptbremszylinder gehimmelt.

mfg
josefini1

[Cemi]

Ich habe genau den abgebildeten Federspanner. Für den Hausgebrauch absolut in Ordnung und auch beim eingebauten Federbein verwendbar.

[Dirk]

Was haltet ihr davon?
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oder lieber mit Vakuum?
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beide arbeiten mit Unterdruck:
der erste erzeugt den Unterdruck durch eine Bernoulli-Düse (über welche 180l/min Druckluft hinweg strömen)
(ähnlich diesem hier Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. )
der zweite mit einer Handpumpe.

Ich habe mit Unterdruck-Systemen eher schlechte Erfahrungen gemacht
(saugt ggf. unbemerkt "Nebenluft" über den Vierkantring des Kolbens, sowie über das Gewinde der Entlüfterschraube selbst),

und empfehle Dir daher als "Amateur-Lösung", wie schon mein Vorredner,
das "Eezibleed" --> Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

[noidem]

Hallo, ist das eezibleed denn auch für abs geeignet? Sowas habe ich mir schonmal selbst gebaut allerdings fand ich das da viel zu wenig druck drauf ist durch das reserverad. Das dauert ja ewig bis da bremsflussigkeit kommt und ganz habe ich damit die Lust auch nicht rausbekommen!

[Jan867]

Habe auch schonmal probiert mir in ein alten Decken vom Behälter für Bremsflüssigkeit ein ventil zu bauen und dort Druck drauf zu geben, funktionierte aber auch nur so halbwegs, wirklich gut ist was anderes zudem da auch irgendwie zuwenig Druck drauf ist!

am Typ 44? Bei der Hydraulikpumpenbremse dauert es wirklich etwas länger. Bei den Unterdruckbremsen reichen 1,5 bar, und es läuft ordentlich. Viel mehr Druck muß man nicht draufgeben, sonst platzt der Behälter. Neue Behälter vertragen aber wohl schon 2 bar. Über dieses Prob verfügen aber auch die Werkstätten, da sie ebenfalls über den Ausgleichbehälter befüllen.

Hallo, ist das eezibleed denn auch für abs geeignet?

bei ABS-Fahrzeugen während des Entlüftens die Zündung angeschaltet lassen. Gilt für alle Überdruck-Entlüftungen.
Mit dem Eezibleed funzt es auch nicht anders, als mit der Deckellösung, nur daß der Behältervorrat größer ist. Den Eezi kann man auch an einen Kompressor anschließen, aber auch hier gilt: bei zuviel Druck platzt irgendwann der Ausgleichbehälter.

[noidem]

Ok dann nehme ich den Federspanner und bleibe beim >entlüften mit dem was ich habe wenn die anderen keine wirkliche besserung darstellen, ausser jemand hat noch nen geheim Tip!
Mfg Christian

[Pablo]

Besorg dir noch einen Ringratschenschlüssel, wie diesen hier:
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Sonst wirst du bei einem eingebauten Federbein mächtig fluchen....