Hubraumerweiterung beim 5 Zylinder 20V Turbo

[matze]

bei der oettinger welle brauchst du die lagerschalen vom 10vturbo,
Kolben vom s2 übermaß
und pleuel nach maß von Pauter.

das mit den hochblock und Serienwelle ~86 hat den sinn, das die abstützkraft vom kolben an die zylinderlaufbahn geringer ist, da der winkel durch ein längeres pleuel kleiner wird. (das war auch der grund warum audi von 136mm auf 144mm pleuellänge gegangen ist) nur durch diese maßnahme hast du den motor reibungsiotimiert.....

gruß Matze

[ZUM]

Bzw. weisst du mehr über den Kolbendurchmesser beim "Balmer Umbau"?
Bei den 95,5er Wellen gibts es verschieden schwere Versionen.

Die leider nicht mehr lieferbaren Kolben waren für eine 81.5 mm Bohrung. Die Kolben, die Balmer jetzt verbaut sind für eine Bohrung von 82.5 mm. Einen kpl. Satz (82.5er) liegt beim Balmer noch im Regal. Balmer kann Dir auch genau sagen, welche Welle genau benötigt wird.


Gruss Markus

[Ice]

bei der oettinger welle brauchst du die lagerschalen vom 10vturbo,
Kolben vom s2 übermaß
und pleuel nach maß von Pauter.

das mit den hochblock und Serienwelle ~86 hat den sinn, das die abstützkraft vom kolben an die zylinderlaufbahn geringer ist, da der winkel durch ein längeres pleuel kleiner wird. (das war auch der grund warum audi von 136mm auf 144mm pleuellänge gegangen ist) nur durch diese maßnahme hast du den motor reibungsiotimiert.....

gruß Matze

Also hat der 2.5tdi längere Pleuel? und wie lang sind die dann..


Ja dieser Balmer interessiert mich

[ZUM]

Ja dieser Balmer interessiert mich

Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. findest Du die Kontaktdaten.


Gruss Markus

[matze]

159mm Pleuellänge bei denhochblock motore

gruß Matze

[steftn]

der ael hat 144mm pleuellänge von auge-auge

[matze]

ich sagte ja die hochblockdiesel

gruß Matze

[Ice]

Hallo ,

Mal interessehalber, welchen Kennbuchstabe hat denn so ein Hochblock und wo wurde der verbaut?

Ich werde mal bei Balmer anfragen, was er für Teile hat..


Hier mal ein Vergleich der mittleren Kolbengeschwindigkeit, abhängig von Hub und Drehzahl:

3000 u/min:
86,4mm Hub: 8,64 m/s
92,8mm Hub: 9,28 m/s
95,5mm Hub : 9,55 m/s

7000 u/min:
86,4mm Hub: 20,16 m/s
92,8mm Hub: 21,53 m/s
95,5mm Hub: 22,28 m/s

Gruß

[ZUM]

Ich werde mal bei Balmer anfragen, was er für Teile hat..

Wenn mich nicht alles täuscht, steht da noch eine S2 Limo mit einem neuen 2.5l-Motor rum. Der soll verkauft und was anderes für die Limo gebaut werden. Der Motor hat auch schon H-Schaft-Pleuel verbaut. Evtl. wäre das was für Dich.


Gruss Markus

[kai 1]

Hier mal ein Vergleich der mittleren Kolbengeschwindigkeit, abhängig von Hub und Drehzahl:

3000 u/min:
86,4mm Hub: 8,64 m/s
92,8mm Hub: 9,28 m/s
95,5mm Hub : 9,55 m/s

7000 u/min:
86,4mm Hub: 20,16 m/s
92,8mm Hub: 21,53 m/s
95,5mm Hub: 22,28 m/s

Gruß

kannst den spass ja mal von nen M3 mit dem 3,4 liter motor errechnen , da sind die 22,28 m/s noch zahm wenn ich das noch richtig im kopf hab

Mfg Kai