Wer fährt ohne Schubumluftventil? Hält das der Turbo aus?

[steftn]

Mit High-Flow Verdichtern

Was ist da anderst?

[Olli W.]

Hallo,

beim 10V kein Problem, da grosser Bypass neben der Drosselklappe zur ESV Luftumspülung, LLRV, N75 und Wastegate Unterkammer.
Bin im 10V jahrelang ohne gefahren (gibt ja auch keins ab Werk) - ohne Probleme.

Beim 20V aber nicht zu empfehlen, da nur kleiner Bypass zum LLRV und somit Druckstau.

Mit High-Flow Verdichtern

Was ist da anderst?

Er meint wohl Verdichter mit Bypassring aussen um den Verdichtereingang - nennt man auch Anti-surge Dingens...

Gruss,
Olli

[steftn]

Er meint wohl Verdichter mit Bypassring aussen um den Verdichtereingang - nennt man auch Anti-surge Dingens...

Gruss,
Olli

und wie funktioniert das?

bzw. was bewirkt das Teil dann? Kann man sowas nachrüsten?

[Olli W.]

Nachrüsten kann man das nicht, da Bestandteil des Verdichtergehäuses.

Funktion, Bilder und Infos... bitte etwas Geduld... muss ich raussuchen.

Gruss,
Olli

[Karl S.]

Hi,

hier ein Bild zum Anti-Surge Gehäuse:

Surge Controll Garrett Lader.jpg

Da sieht man ganz gut, wie die Luft zirkulieren kann.

Gruß,

Karl

[Olli W.]

Hier sind auch noch ´n paar Infos.

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Gruss,
Olli

[steftn]

Das heißt dann praktisch, dass der Verdichter einen gewissen Prozentsatz der Luft im Kreis rumpumpt, verstehe ich das richtig?

Ist somit die Drosselklappe bei maximalen Ladedruck komplett zu, wird immer noch ein gewisser Luftanteil innerhalb des Verdichters im Kreis rumgepumpt und somit der verdichter zwar stark belastet, aber nicht überlastet?

[Olli W.]

So in etwa könnte das sein.

Ich vermute, solange die Strömung nicht abreisst - also im normalen Laderbetrieb - geht der ganze Volumenstrom auch normal durch den Verdichter in Richtung Drosselklappe, etc.

Reisst die Strömung ab, bzw, geht rückwärts wenn sie an die geschl. Drosselklappe prallt (im Schubbetrieb), geht ein Teil dieser Luft dann durch den Bypass.

wird immer noch ein gewisser Luftanteil innerhalb des Verdichters im Kreis rumgepumpt und somit der verdichter zwar stark belastet, aber nicht überlastet?

Ja, quasi kein Ersatz für ein SUV, aber verhütet das Schlimmste.

Kein Ersatz für ein SUV deshalb, weil der Volumenstrom über den Bypass am Verdichter viel kleiner ist, als der im SUV.

Gruss,
Olli

[steftn]

Dann könnte man ja genausogut eine Art Drosselventil zwischen Ladedruckschlauch und Außenwelt einbauen, das wär dann der selbe effekt (da dann hier bei geschlossener/offener Drosselklappe immer ein Teil des Druckes entweicht).

Nur hier ist es halt im Gehäuse integriert, vermut ich jetz mal...

Dann müsste doch so ein Turbo auch einen schlechteren Wirkungsgrad haben?

[Trash]

Mal paar ganz dumme Fragen....

Weiß einer wie lange die "zwitschernden" Lader aus zb. dem Imsa gehalten haben!? Nur so grob...

Und was is denn an den Ladern die das abkönnen so unglaublich teuer!? bzw. warum gibt es sowas nicht für den "Normalsterblichen"?

Kann man einen Normalen Lader denn umbauen das er dies "Zwitschern" abkann ohne "Millionär" zu sein!?
Ich mein is doch kein Hexenwerk oder!?

Nur mal so ganz Unfachmännisch gefragt....