S2 Bauj.91 Restkilometeranzeige spinnt

[Corri_82]

@Corri
Hast du einen BC in deinem Fahrzeug? Dann baue dein KI einmal aus. Da findest du ein Kabel mit Poti was zur Tankanzeige geht! Welche Funktion hat dieses Kabel deiner Meinung nach?

Jupp hab ich, wenn ich unrecht hatte , dann sorry...

Ich war der Meinung, das der BC die Werte nicht von der Tankanzeige bekommt, sondern die nur erreichnet werden und durch das Poti, an dem man die Reichweite einstellen kann, nur justiert wird.

[BitSchubser]

Wir haben beide teilweise recht! Habe gerade nochmals in schlaue Buch geschaut! Das Signal greift er nicht von der Tankuhr ab. Die Tankuhr ist zur Einstellung der Reserve und dann vermutlich auch für die Restanzeige. <30Ohm.

Baue das Kombiinstrument aus, ziehe den BC ab!

Nun siehst du unter dem Drehzahlmesser die Steckleiste T6g(waagerecht) und nach links zur Mitte hin(senkrecht) T5c.

Pin 2 bei T6g Pin3 T5c kannst du nun den Ohmschen Widerstand messen. Sollwert zwischen 30-300Ohm.

Eventuell mit Helfer den Tankgeber verändern. Wenn dort die Werte lineare sind, dann sind es nur die Kontakte oder der BC hat eine kalte Lötstelle. Natürlich müssen die Stecker für das Kombiinstrument angeklemmt sein!

Bei einem KI-Platinenbruch müsste auch deine Tankanzeige ausfallen!

[flipp0815]

Argh...ich wußte dass das wieder ne größere Sache gibt.
Na dann werd ich am WE mal das Teil zerlegen. Gut das ich die alte Weller Lötstation gut behütet noch im Schrank stehen hab.

[flipp0815]

Sooo...Problem gelöst.
Hab den Tacho ausgebaut und alle Kontakte / Pins mit Stahlwolle bzw. feinem Schleifpapier gesäubert, auch die Kontakte des Tachos.
Das ganze dann wieder eingebaut und siehe da - Fehler nicht mehr aufgetreten seit dem.
Hät mir auch gleich einfallen können.
Beim Cabrio ging der Tacho nicht, alles andere hat wunderbar funktioniert. Das war im Endeffekt auch nur ein Kontaktproblem des Steckers, mehr nicht.

[bassboss]

Hm, hab die Tage seit dem ich am Drucksteller geschraubt und den Benzinfilter gewechselt hab auch so ein Problem... Ich fahr ganz normal, Tankanzeige zwischen Halb und Viertel, Restreichweite bewegt sich bei ca 250-300km, also wies (zumindest bei mir) sein soll. Nun mach ich am nächsten Tag das Auto an und die Restreichweite steht plötzlich direkt nach dem Anlassen bei 500km! Geht auch nur manchmal wieder auf den normalen realistischen Wert runter, manchmal sogar noch weiter hoch! Tankanzeige bewegt sich nicht viel und auch sonst ändert sich nix...

Woran kann das liegen? Mir ist aufgefallen, dass der Momentanverbrauch zu diesen Zeiten extrem niedrig ist. Also bei 130 auf der Autobahn ca. 5-6 Liter... Vorher warens immer so um die 8-9 bei der konstanten Geschwindigkeit.

Kann man durch eine Änderung im Drucksteller oder der CO-Schraube irgendwas verändern, dass der BC falsch anzeigt??


Grüße

Sascha

[Jan867]

Kann man durch eine Änderung im Drucksteller oder der CO-Schraube irgendwas verändern, dass der BC falsch anzeigt??

ja.
Durch den Drucksteller selbst nicht, aber wenn anschließend über die CO-Schraube der Stellerstrom wieder genullt wird, dann erreicht ein anderes Spannungssignal vom Poti das Steuergerät, was wiederum ein anderes Verbrauchssignal an den BC weitergibt. Im Prinzip führt jede noch so kleine Justierung an der CO-Schraube zu Veränderungen in der Verbrauchsanzeige.

In diesem Fall muß man die Anzeige über die Dipschalter am KI neu justieren.

[bassboss]

Das weiß ich soweit mit den Dippschaltern, aber wieso dieses sprunghafte Verhalten mal zuviel, dann zuwenig?? Wenns dauerhaft so wäre, kein Problem. Aber das ist ja nicht der Fall, teilweise geht die Reichweitenanzeige ja während der Fahrt wieder auf normale Werte...

Heut schon wieder: Gestern abend Auto abgestellt mit 250km Restreichweite. Heut morgen eingestiegen, Motor an und Anzeige bei 500km! Im Geschäft angekommen nach 30km -> Restreichweite 550km!

Kann doch net sein...

Gruß

Sascha

[Jan867]

Kann doch net sein...

doch.
Die Reichweite wird über den Verbrauch ermittelt. Sinkt der Momentanverbrauch, so erhöht sich die Reichweite. Und anders herum genauso. Außerdem schwankt der Tankgeber mit dem Benzinschwall.

[bassboss]

Hi,

glaub wir reden bissl aneinander vorbei... Klar, stimmt was Du sagst, aber wieso ändert sich über Nacht bei stehendem Fahrzeug diese Restreichweite von 250km abends zu 500km morgens??

Und die Momentanverbrauchsanzeige ändert sich vom einen Tag auf den andern bei sonst gleichen Bedingungen: gleiche Strecke, gleiche Geschwindigkeit, Gleich Gaspedalstellung, gleicher Gang??

Wie gesagt, alles NACH der Frickelei an DS und CO-Schraube.

Das es vorher-nachher-Effekte geben kann und muss, ist mir klar, aber es schwankt ja momentan von Tag zu Tag ohne dass ich noch was an diesen Dingen geändert habe...

Grüße

Sascha

[Jan867]

Sinkt der Momentanverbrauch, so erhöht sich die Reichweite.

Korrektur:
Durchschnittsverbrauch

aber wieso ändert sich über Nacht bei stehendem Fahrzeug diese Restreichweite von 250km abends zu 500km morgens??

weiß ich nicht. Vielleicht schlechter Kontakt an der Stecktafel der Platine.

Wurde auch schon mal Reset durchgeführt?