Drehzahlsignal der dynamischen Öldruckkontrolle

[torsen123]

Hallo,

aufgrund eines Motorumbaus in meinem B3 quattro fehlt mir das Drehzahlsignal für den DZM und die Öldruckkontrolle.
Das Kombiinstrument ist mit Autocheck, das jetzt immer die Ölwarnung bringt.
Im Fahrzeug wurden noch keine Änderungen am Kabelbaum durchgeführt.

Wo gehen nun die Signale der Öldruckschalter, und das Drehzahlsignal für die Öldruckkontrolle ein?

Wo müsste ich ein Drehzahlsignal anschließen, dass 1. der DZM funktioniert und 2. die Ölwarnung ausgeht/funktioniert?

In das Kombiinstrument müsste ja direkt ein Drehzahlsignal eingehen. Für den Drehzahlmesser müsste es ja ausreichen, wenn ich da ein Signal anschließe, ich denke aber nicht, dass dann die Öldruckkontrolle funktioniert?!

Gruß

[W12]

Sorry für OT, aber was ist " dynamische Öldruckkontrolle"?

[level44]

Moin

wenn ich net ganz danebenliege isses die Zündspule ...

beides wird von der Erregerleitung "mitgenommen" ...

PS: Dynamische Öldruckkontrolle heist optische und akustische Öldrucküberwachung bei niedrigen und höheren Drehzahlen durch 2 getrennte Öldruckschalter ...

[torsen123]

Moin

wenn ich net ganz danebenliege isses die Zündspule ...

beides wird von der Erregerleitung "mitgenommen" ...

erstmal Danke für die Antwort!

Wenn ich das richtig verstehe, dann müsste ich nur an einem Kabel, wo normalerweise die Zündspule dranhängt (jetzt ist ein Diesel verbaut, also hab ich keine Zündspule mehr) das Drehzahlsignal einspeisen und schon funzt alles?

hab dazu auch hier was gefunden: Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

hier wird von einem Grün/Schwarzen Kabel geredet, wär das das richtige?

[[Dirk]]

Ein paar mehr Info´s bzgl. Deines Umbaus wären schon hilfreich, damit man Dir antworten kann. MKB z.B.

[torsen123]

Ein paar mehr Info´s bzgl. Deines Umbaus wären schon hilfreich, damit man Dir antworten kann. MKB z.B.

wenn es hilft:

also vorher war ein 4 zyl Benzinmotor verbaut (MKB 3A), jetzt hab ich einen Diesel mit mechanischer Einspritzpumpe verbaut (also kein zusätzlicher Kabelbaum, Steuergerät oder Ähnliches).

Der komplette Kabelbaum mit Steuergerät vom 3A ist noch im Fahrzeug und kommt auch nicht raus, warum auch...?!

[Jan867]

Moin,

da Dieselmotoren über keine Zündspule verfügen, kann für das KI also auch kein Drehzahlsignal abgenommen werden. Beim Diesel kann man das wohl über die Lima erledigen, aber dafür würde man dann auch den passenden Kabelbaum und KI benötigen.

[torsen123]

Moin,

da Dieselmotoren über keine Zündspule verfügen, kann für das KI also auch kein Drehzahlsignal abgenommen werden. Beim Diesel kann man das wohl über die Lima erledigen, aber dafür würde man dann auch den passenden Kabelbaum und KI benötigen.

Ja, dessen bin ich mir bewusst!
Aber ich habe ja schon ein kompatibles Drehzahlsignal aus dem vorhandenen Hallgeber im Kurbelgehäuse. Es liefert pro Umdrehung 4 Signale, was ich mit einem Frequenzteiler auf 2 Signale bringe, wo ich dann wieder bei der Zahl der Zündungen wäre.
Ich weis nur nicht, wo ich es einspeisen soll...?!

[Jan867]

Hallo,

über den Pin 22 vom gelben Stecker wird das Drehzahlsignal eingeschliffen.

Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

[torsen123]

Hallo,

über den Pin 22 vom gelben Stecker wird das Drehzahlsignal eingeschliffen.

Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

hm, also du meinst das Drehzahlsignal direkt am Kombiinstrument anschließen?
Funktioniert dann auch die Ölkontrolle?

gruß