[B4 ABC] Neue Zusatzinstrumente - Beleuchtung geht nicht

[mc.brain]

Hi,

hab eben die Verkabelung fertig gestellt. Hab die ZIs (neue Version) den Zigi-Anzünder und die Beleuchtung vom Zigi-Anzünder provisorisch angeschlossen. So ein Mist, keine Beleuchtung brennt

Am T6/1 kommt auch kein Strom raus. Hab ich mit ner LED-Prüflampe getestet.

Als ich nur die ZIs mal zur Probe dran hatte, da hab ich wie beschrieben den T6/1 mit T6/4 zusammengefasst und an das gr/br (+) Kabel angeschlossen. Da ging die Beleuchtung.

Hier mal was ich gemacht hab:

Alte Ascherbeleuchtung weg gemacht - hab 2 Kabel br (-) und gr/br (+)

Das br (-) Kabel in T6/3 rein.

Das gr/br (+) Kabel in T6/4 rein.

Mit T6/1 zur Zigi-Beleuchtung bzw Ascherbeleuchtung hinten.

Muss ich mit T6/4 oder mit T6/1 zur Zigi- bzw. Ascherbeleuchtung? Oder nur Den Pin in T6/4 mit dem Pin von T6/1 tauschen?

Könnt gerade schreien....

[mc.brain]

Hab mal einen Plan gemacht, wie ich die ZIs angeschlossen hab...



Ich hab auch schon folgendes getestet.

Ich hab die Verbindung von T6/4 getrennt. Dann bin mit der gr/br (+) Leitung an T6/1 gegangen. Nun leuchtet zwar die Zigibeleuchtung+Ascher hinten ganz schwach, aber der Ascher vorne nimmer und die Instrumente auch nimmer.

Kann es sein, dass ich vom gr/br (+) an T6/1 UND T6/4 muss? Das ist die einzige Kombi, bei welcher bei mir alles leuchtet wie es soll: Also Zis, alle Ascher- und Zigileuchten .

Kann ich dann so ne Brücke von T6/1 und T6/4 machen...

Danke...

[[Dirk]]

Sicherung 14 i.O.?

[mc.brain]

Ja, die 5A sind ok... Ich hatte schön gelesen, wenn an T6/1 kein Birnchen angeschlossen ist soll man den T6/1 mit dem T6/4 verbinden, dann geht die Beleuchtung der ZI... So wars ja auch bei mir.

[Jan867]

Hallo,

zu den Kabelfarben kann ich jetzt gerade nichts schreiben, aber es muß doch möglich sein, ein Lichtkabel anzuzapfen. Wie ist denn der Rest angeschlossen? Masseverbindung OK? Mit dem Oristecker angeschlossen, oder Eigenverdrahtung?

Also Lichtleitung anzapfen, Masseverbindung herstellen, und schon kann sogar über das Poti vom KI das Licht gedimmt werden.

[mc.brain]

Alles Eigenverdrahtung... weiter oben hab ich ne Skizze reingestellt. Ich bin ja von der alten Acher-vorne-Beleuchtung mit der grauen Leitung (+) in T6/4 rein. Daher ist auch alles dimmbar. Ich frage mich ob T6/1 überhaupt ein (+) Ausgang darstellt, mit dem ich an die Zigi-Beleuchtung und meine Ascher-hinten-Beleuchtung rangehen kann.

Ich hab nun einige alte Beiträge gefunden, da steht nix von T6/1 als Ascher-Zigi-beleuchtungs-Ausgang!

Guck...

Pin 1: regelbares Plus vom Regler für Beleuchtung für Schalttafeleinsatz zum Verstärker für Beleuchtung für Zusatzinstrumente
Pin 2: Minus vom Geber zur Öldruckanzeige
Pin 3: Minus für Beleuchtung für Zusatzinstrumente
Pin 4: Plus vom Lichtschalter zum Verstärker für Beleuchtung für Zusatzinstrumente
Pin 5: Minus vom Geber zur Öltemperaturanzeige
Pin 6: Plus (Klemme 15)

Habs ja auch schon ausgemessen, da kommt kein Saft raus.

Wenn ich den T6/4 und den T6/1 als (+) Eingang nehme - von der ex Ascher-vorne-Beleuchtung.... bzw. ich T6/4 mit T6/1 Brücke... dann gehen bei mir alle Lampen an So wie es sein soll.

Ich frag mich eben, ob diese Audi-V6 Beschreibung, wie sie auch hier rumgeht eben richtig ist. Da steht folgendes:

Pin 1: gr/bl, Beleuchtung für den Ascher und den Zig.-Anzünder, Ausgang
Pin 2: bl/ws, Geber Öldruckanzeige
Pin 3: br, Masse
Pin 4: gr/br, vom Lichtschalter zum Verstärker für Beleuchtung (integriert)
Pin 5: gn/sw, Geber Öltemperaturanzeige
Pin 6: sw/bl, Zündplus

Gruß...

[[Dirk]]

Hinter der Mittelkonsole müsstest Du einen weißen 6-poligen Stecker finden. Der ist für die Stromversorgung der Zusatzinstrumente.

Die Belegung ist folgende:

Pin 1: gr/bl, Klemme 58d, vom Regler für Instrumentenbeleuchtung Eingang an den Zi´s und zur Ascher-Beleuchtung und Zig-Anzünder-Beleuchtung
Pin 2: bl/ws, Geber für Öldruck
Pin 3: br, Masse
Pin 4: gr/br, Klemme 58a, Eingang vom Lichtschalter kommend über Sicherung 14
Pin 5: gn/sz, Geber für Öltemperatur
Pin 6: sz/bl, Klemme 15a, Zündungsplus von der Zentralelektrik kommend über Sicherung 12

Ausgang ist bei Pin 1 etwas unglücklich gewählt, da es sich um eine interne Verbindung handelt und laut SLP die Ascher- und Zig-Beleuchtung da mit dran hängen.

[mc.brain]

Danke Dirk... das ist mal was gescheites. Es gibt so viel Beschreibungen, die für mich als Laie einfach unverständliche sind. Diesen weißen T6 find ich bei mir nicht.

Diese Klemmen-Sache hab ich noch nie gefunden... wahrscheinlich zu doof dazu.

Ich hab mal genau nachgesehen. Ich komme mit einem gr/bl Kabel an T6/4 an. Diese Kl.58a gr/br find ich nirgends... Vom Handschuhfach was rüberlegen ist mir zu viel Aufwand.

Daher mal die Frage: Ist es ein Problem oder geht was kaputt, wenn ich das Kl.58d gr/bl einfach von T6/4 zu T6/1 brücke? Dann geht ja alles und ist auch dimmbar.

[[Dirk]]

Diese "Klemmen-Sache" bedeutet ja auch nur, dass es für bestimmte Leitungen in der KFZ-Elektrik einheitliche Bezeichnungen gibt. Die stehen, wenn überhaupt an der Zentralelektrik.

Daher mal die Frage: Ist es ein Problem oder geht was kaputt, wenn ich das Kl.58d gr/bl einfach von T6/4 zu T6/1 brücke? Dann geht ja alles und ist auch dimmbar.

Ob das auf Dauer ein Problem ist, kann ich nicht sagen. Allerdings geht die gesamte Last dann über das Poti für die Dimmung. Kann sein, dass das dann irgendwann abraucht.
Des Weiteren würde eine Absicherung wegfallen.

[mc.brain]

Ich hab mal einiges getestet.

Wenn ich richtig liege, hängt jegliche dimmbare Beleuchtung

1) Am Poti im KI.... ist ja logisch, und
2) An Sicherung 14.

Daher denke ich nun das es völlig egal ist, wo ich den Strom abgreife... Warum also zwei mal abgreifen, wenn eh alles an Sicherung 14 hängt? Ich brücke nun PIN1 mit PIN4, basta.

Zu Glück hab ich ja einen Automaten.... da kann ich immer noch von der Schaltkulissenbeleuchtung Strom abgreifen.