Klima ausgefallen. Kondensator oder Dichtung? Mit Foto.

[quattro-sa]

Dann hat er halt nicht richtig geschaut.
Wenn er den unteren gefunden hat, dann muss er auch die beiden für die HD-Schalter gefunden haben, weil es die gleichen sind.
Bildtafel 260-60, Nr.11.
Gib mal Deine eMail-Adresse per PN. Dann kannst den Ausdruck morgen dort mit hinnehmen.

Sowas zu lesen ist gleichsam schockierend und amüsant.
Eigentlich dürfte derjenige, der seine Brötchen damit verdient, sich nicht solche Dinger leisten.

[bassboss]

So, bevor ich am Freitag zu meiner Werkstatt fahr zum Kondensatortausch hab ich noch ein paar Fragen...

Es ist ja noch ein wenig Druck auf dem System... Was muss man beachten bei der Demontage? Einfach über das Ventil ablassen?

Durch das Leck und den Tausch des Kondensators verschwand/verschwindet ja auch Klimaöl. Woher weiß man, was noch im System/Kompressor ist und wieviel beim Befüllen reinmuss? Gibts da Erfahrungswerte bei einem defekten Kondensator?

Drückt mir die Daumen, dass der Kompressor noch heile is...

Grüße

Sascha

[[Dirk]]

Das bisschen kannst Du über das Ventil ablassen.

Wieviel Öl jetzt noch im Kreislauf ist, kann man nicht sagen. Daher weiß man auch nicht, wieviel und ob überhaupt Öl dort ausgetreten ist.
Wenn Du aber den Kondensator jetzt wechselst, dann müssen ca. 30ml Öl wieder aufgefüllt werden. Beim Trockner sind es 15ml.

[bassboss]

Ok, ich denke die Leute im Klimabetrieb wissen das... Ich sprechs aber nochmal an beim Befüllen. Also dass ich den Kondensator gewechselt habe und wie das mit dem Öl aussieht. Ich seh ja dann was die sagen...

Dass der Kompressor in den letzten Tagen vorm Ausfall etwas lauter war (dumpfes drehzahlabhängiges tackern/nageln), lag das nun am wenigen Kältemittel oder an zuwenig Öl? Normal? Wie ist das einzuschätzen? Nciht, dass ich am Samstag nach dem Befüllen und ausprobieren den Schock bekomm

Die O-Ringe kann ich übrigens heut abend bei Audi holen. Kosten knapp 4 Euro. Der Kondensator geht hoffentlich heute raus... Und draussen wirds von Tag zu Tag wärmer... Bin heut schon mit dem Cabrio zur Arbeit gefahrn. Wenn schon keine Klima, dann wenigstens Frischluft!

Grüße

Sascha

[[Dirk]]

Wie schon geschrieben, schau Dir die Drossel an. Dann weißt Du es.

Die Geräusche kommen ganz sicher vom KM-Mangel, weil die Ölversorgung nicht mehr funktioniert hat. Ob der Kompressor dadurch jetzt Schaden genommnen hat, kann man nicht sagen.

[bassboss]

Hm, aber wenn ich das auf dem Bild richtig seh, brauch ich dann diese O-Ringe (12 und 10) dort an der Drossel auch noch, oder? Gehn die Leitungen dort gut oder eher schwierig auf?

Oder werden die nur durch die Innensechskantschraube gehalten und sind nur gesteckt? Hält das Dicht? Sorry für die Frage, aber auf dem Bilde ist es schwer zu erkennen...

Gruß

Sascha

[[Dirk]]

Du brauchst die O-Ringe 10 und 11 für die Anschlüsse am Verdampfer.

Die Zentralschraube geht leicht auf und die Leitungen kann man dann einfach abziehen.

[bassboss]

Danke, dann weiß ich bescheid, hab die ganze Zeit auf dem oberen Bild geschaut, wo die Drossel abgebildet ist...

Dann werd ich die Ringe auch mal noch bestellen. MUSS die Drossel getauscht werden, oder kann man die wiederverwenden, wenn sie optisch noch gut aussieht?

Grüße

Sascha

[bassboss]

Na bravo... Drossel? eoE! Wo gibts die noch? Ist ein Hersteller zu empfehlen/zu meiden?

Gruß

Sascha

[[Dirk]]

Beim Boschdienst, ATU und sonstigen Teilezubehör.