[Typ89 ABC] T89 Cabrio keine Heizleistung

[4ringsA6]

ich hoffe, ich bin hier mit meinem Anliegen richtig. Vor ein paar Monaten habe ich mir einen gebrauchten Audi Cabriolet 2.6 Quattro aus dem Jahr 1999 zugelegt. Leider habe ich jetzt mit Beginn der kälteren Jahreszeit festgestellt, dass die Heizung keine warme Luft mehr bläst.

Nun würde mich interessieren, woran der Defekt bei der Innenraumheizung liegen könnte.
Da ich leider nicht besonders viel Ahnung von der Materie habe, wäre ich für Tipps von erfahrenen Schraubern dankbar. Wie sollte ich am besten vorgehen, um den Fehler einzugrenzen? Über eine Ferndiagnose und Ratschläge würde ich mich sehr freuen!

[martind25]

1) Was zeigt die Temperaturanzeige im KI an? Sollte der Thermostat defekt sein kommst nicht höher als 60° und das reicht kaum um im Innenraum Wärme zu erzeugen. Ggf mit nem Laserthermometer mal die Temp vom Block messen.
2) Werden BEIDE Wasserschläuche im Motorraum, welche in den Innenraum gehen (mitte Spritzwand) Warm/heiß? Wenn nicht; WT zu; ggf durch spülen wieder frei zu bekommen.
3) nun kommen erst die Prüfungen der Klappen; da das Cabrio keine Automatik hatte, sprechen wir hier von Bouwdenzüge, diese wären zu prüfen; auch ob die Schaumstoffkaschierung auf der Stauluftklappe (Umluftklappe) und der Zentralklappe (warm/kalt) noch vorhanden ist muss geprüft werden.

Das wäre die Vorgehensweise, aus meiner Erfahrung heraus.

[lemmy]

Moin.
Wenn das alles keine Klarheit bringt, kann es auch an einem verstopften Heizungswärmetauscher liegen. Du kannst versuchen, diesen zu spülen, indem Du an beiden Anschlüssen oben in der Spritzwand je ein Stück Gartenschlauch anbringst und VORSICHTIG in beide Richtungen Wasser durchlaufen lässt.
Sollte das Spülen nicht mehr helfen oder der Wärmetauscher dadurch undicht werden, muss er getauscht werden. Dazu muss leider das Armaturenbrett raus. Im Cabrioforum gibt's dafür eine exzellente Anleitung...

[ParadoX]

Also an meinem Typ89 hat sich nach uns nach der Schaumstoff an der Temperaturklappe im Lüftungskasten verabschiedet.
Da kamen dann nach und nach immer so kleine graue Flocken/Bröckchen aus der Lüftung.
Das hat sich dann irgendwann gelegt, weil wahrscheinlich kein Material mehr an der Temperaturklappe vorhanden ist.
Diese Temepraturklappe hat allerdings große Löcher, durch die dann die Frischluft permanent durchströmt!
Ergebnis: Alles unter 10°C Aussentemperatur ist nur noch mit "Jacke an" im Auto auszuhalten.
Ich habe mir immer gedacht: Egal! Sommerauto! Braucht keine Heizung.
Aber grad hat der Dailydriver nen technischen Defekt, den ich akut nicht behben kann (krank), und fahre daher auch den Audi im Alltag.
Jetzt denke ich mir: Musste doch wohl mal ran!

[kai 1]

Also an meinem Typ89 hat sich nach uns nach der Schaumstoff an der Temperaturklappe im Lüftungskasten verabschiedet.
Da kamen dann nach und nach immer so kleine graue Flocken/Bröckchen aus der Lüftung.

das problem kündigt sich auch in meinem A6 4B langsam an , und der ist doch paar jahre jünger

noch heizt das auto aber normal

Mfg Kai

[Stefan Wiedemann]

Heil!

Cabrio? Verdeck geschlossen?
Ja, die guten Klappen... Hab' die mit Klebevlies neu beklebt, dazu ein neuer Wärmetauscher. Ergebnis: Sauna

Gruß Stefan

[Jan867]

Hai,

es ist ja echt fürchterlich, daß man das komplette Armaturenbrett ausbauen muß, um die löcherige Warmluftklappe neu zu belegen. Ich habe die Situation beim Typ 89 nicht mehr vor Augen, besteht nicht irgendwie die Möglichkeit, durch eine Wartungsöffnung eine Plastikfolie o. Ä. dorthin einzusaugen oder zu blasen ? Bei der Variante ohne Klima kann man nach Ausbau des Ventilators doch mit dem ganzen Arm in den Schacht hineingreifen...

[kai 1]

Hallo

sind doch nur ~4 Stunden für ausbau

Mfg Kai

[ACQ92]

Beim Ford Fiesta MK1 konnte man den Wärmetauscher ( jaaaa, der hatte Heizung!! ) vom Motorraum aus tauschen. Da war an der Spritzwand extra eine Klappe für. Das war so genial, daß man das niiieeeee wieeeeeder irgendwo anders nochmal verwirklicht hat. Weil soweit kommts ja noch, sowas einfach zu machen! Das muß maximal kompliziert sein! Der Ingenieur bei Ford hat bestimmt ne Abmahnung dafür bekommen...

Das mit den Schaumstoff-Fetzen kenn ich nur zu gut, macht mein Quattro auch. Und man kommt natürlich nicht dran, Klimatronic und so... Die Einzige Klappe, die so erreichbar ist, ist die Umluftklappe unter dem Pollenfilter. Die hab ich schon neu belegt. Naja, was heißt "erreichbar"...? Es ging... halbwegs... Diese Arbeit steht mir also auch noch bevor und ich drück mich davor wie das Schaf vor'm Messer


Gruß Torsten

[Stefan Wiedemann]

Hai,

es ist ja echt fürchterlich, daß man das komplette Armaturenbrett ausbauen muß, um die löcherige Warmluftklappe neu zu belegen. Ich habe die Situation beim Typ 89 nicht mehr vor Augen, besteht nicht irgendwie die Möglichkeit, durch eine Wartungsöffnung eine Plastikfolie o. Ä. dorthin einzusaugen oder zu blasen ? Bei der Variante ohne Klima kann man nach Ausbau des Ventilators doch mit dem ganzen Arm in den Schacht hineingreifen...

... kleb' doch einfach vorne im Wasserkasten die Öffnung zu

Gruß Stefan