[Typ89 AAH] Stellmotor Staudruckklappe wechseln

[RivaDynamite]

...moin, bei mir ist der Stellmotor der Staudruckklappe ohne Funktion und in der Klimatronic ist auch ein entsprechender Fehler abgelegt. Anfangs zuckte er noch, nun ist er komplett tot.
Frage: Hat den schonmal jemand von Euch gewechselt? Kommt man da mit ausgebautem Handschuhfach einigermaßen ran?

Gruß Dennis

[[Dirk]]

Gewechselt ja, aber nur wenn der Verdampferkasten ausgebaut war. Im eingebauten Zustand halte ich das für unmöglich, da der Stellmotor seitlich am Verdampferkasten sitzt und da zur A-Säule hin kein Platz ist, um die Schrauben zu lösen, geschweige denn, dass man überhaupt sieht, wo diese sitzen.
Nur mit Handschuhfach ausbauen, ist es leider nicht getan.

[andi_v6]

Servus,

hier mal ein Bild, rechts oben ist der Stellmotor für die Staudruckklappe.

DSCF1754.JPG

Schönen Gruß!
Andi

[RivaDynamite]

Danke für die Infos...

Das sieht ja nach ner Aktion aus die dem Wärmetauscherwechsel gleichkommt - wobei man den noch ohne Öffnen der Klima hinbekommt, das sieht hier nicht so aus, richtig?

Normal nicht meine Art, aber dann werde ich wohl damit leben müssen erstmal. Auch wenns mich ewig stören wird...

[quattro-sa]

Kannste ignorieren, einen Unterschied wirst du eh nicht wirklich merken. Da kommst du nur ran, indem das Armaturenbrett ausgebaut wird und der Heizungskasten entnommen werden kann man zieht das A-Brett inkl. Heizung ein Stück nach vorne.

[RivaDynamite]

Merken tu ich es leider schon. Vor allem wenn die Lüftung runtergedreht ist und man schneller fährt, bläst es einem doch ganz schön stark ins Gesicht. Außerdem merk ich es jedes Mal wenn ich den Fehlerspeicher auslese

Aber ich hab ne (evtl vorübergehende?) Lösung gefunden...
Der Wagen stand ja min. 2 Jahre abgemeldet rum. Anfangs lief der Motor bei mir dann noch und war nur zeitweise blockiert, am ende seit der Winterpause dann dauerhaft. Der Stellmotor wird mit 7 Volt vom Klimabedienteil angesteuert.
Ich habe jetzt das Klimabedienteil mal ausgebaut und an die entsprechenden Pins zum Stellmotor (D5 und D13) mal kurz 12 Volt angelegt, anfangs funkte es am Stecker kurz, dann lief der Motor aber - und als er am Anschlag angekommen war, habe ich das ding umgepolt und ihn wieder zurücklaufen lassen. Das ganze dann 5-6 Mal hintereinander. Anfangs hat er dabei noch hörbar aussetzer gehabt und mit der Geschwindigkeit geschwankt, am ende lief er dann sauber durch - mal schauen wie lange das nun so bleibt. Auf jeden Fall leichter als alles zu zerlegen

Was mir jetzt aber Spanisch vorkommt ist dass die Klimaanlage auch folgenden Fehler immer wieder ablegt:

"00799 - Geber für Kühlmitteltemperatur (G110) 30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus"

Beim V6 gibts garkeinen G110, und das Klimabedienteil ist auch auf 6 Zylinder codiert - habt ihr nen Rat?

[quattro-sa]

Das ist soweit normal beim V6, auch wenn's richtig codiert ist. Der Fehler wird bei Stellglieddiagnose und Grundeinstellung gesetzt und kann problemlos gelöscht werden.

Staudruckklappe merkste fast nie - scheinbar steht diese ungünstig.

[RivaDynamite]

Ahhh 1000 Dank, dann kam der nur wieder weil ich zwischendurch mit VAG COM weiter rumgespielt hab... Man lernt nie aus
Die Klappe war komplett geöffnet, hab extra den Pollenfilter mal rausgenommen um das ganze mal anzuschauen...

[Jan867]

Meun Dennis,

Hardcore - wenn andere das EM-Fußballspiel von Deutschland sehen, schraubst Du am Auto .
Für diese Klappe würde ich die Armaturentafel nicht ausbauen. Beim Modell mit manueller Klima gibt es die Stauklappe gar nicht. Entweder die Ausströmer schließen (was bei 200 zu größeren Zischgeräuschen führt), oder die (modifizierte) Umluftklappe schließen.

[RivaDynamite]

Das Spiel habe ich nebenbei dennoch verfolgt

Das A-Brett rausreißen wär "nicht sooo wild", hab ich schon einige Male gemacht und daher ist langsam etwas Routine vorhanden - aber die frisch befüllte Klima dafür zu öffnen, sehe ich nicht ein.
Aber momentan läuft der Motor ja auch, ich werde das beobachten und ihm ggf noch 1-2 Mal "beine machen" wenns nötig ist - mehr als ihn endgültig kaputt machen kann ich damit auch nicht
Und ansonsten kommt sicher irgendwann eine Gelegenheit wo ich das Teil tauschen kann. Irgendwas ist ja immer, wisst ihr ja



edit: War heute ne ganze Menge mit dem Coupe unterwegs, teils mit, teils ohne Klima, mal langsam, mal schnell - nachher Speicher ausgelesen und siehe da, kein Fehler hinterlegt. Stellglieddiagnose wirkt auch als würde die Klappe es aktuell wieder einwandfrei tun!