Denso 10P17c, welches öl für r134a

[crazy-driv3r]

reicht das denn, den einfach auszukippen?
nich das da nen rest bleibt, nd6 und r134a vertragen sich doch nich so gut

so und welches pag brauch ich nun pag 100 oder 46?
hab mal geguck womit die austauschkompressoren von hella befüllt werden, die sagen pag 46... was ist überhaupt der unterschied?

[[Dirk]]

Nimm das PAG ISO 100!

Der Unterschied zum 46er liegt in der Viskosität. Das 100er ist dünner und hat somit bessere Fließeigenschaften und wird vom KM besser transportiert.
Audi schreibt das PAG ISO 100 vor.

Wenn Du den Kompressor so stellst, dass über Nacht das Öl rauslaufen kann, dann ist das kein Problem. Ab und zu auch mal die Welle drehen, damit die Kolben sich bewegen.

[REX]

Ist es richtig das der Denso 10p17c ein 10 Zylinder Kompressor ist?

Soll ja sehr Pulsationsarm sein.

Meine güte hab ich doch glatt 15 Zylinder unter der Haube.


mfg REX

[crazy-driv3r]

Ja die hat er.... 5 nach vorne und 5 nach hinten ... Hab ma so einen zerlegt

[REX]

Ging der danach wieder?

Hast du zufällig noch die Einzelteile?

mfg REX

[crazy-driv3r]

also ich hab noch einen kompletten, der aber leider undicht ist ( hat aber funktioniert, war halt nur irgendwann leer)...
ich hab auch schon gehört , dass man den gut reparieren kann... ich hatte nur keine nerven dafür , vor allem weil man da beim s2 so bescheiden dran kommt und mehrmals ein und ausbauen wenns nich geklappt hat nich in frage kam... wenn der dich interessiert kannse dich ja mal per pn melden...
der zerlegte hatte nen kolbenfesser, da hab ihn entsorgt..

[REX]

Schade gerade ein Defekter wäre fürs Schulungszentrum interessant gewesen.

Hatte heute eine Klimaschulung und die hatten dort noch keinen 10 Zylinder Kompressor gesehen.


mfg REX

[crazy-driv3r]

tuht mir leid... kann man ja nich wissen...