was verträgt der Antriebsstrang im S2

[christian-s2]

heute bei der 1/4 Meile ist mir die hintere rechte Antriebswelle gebrochen. Habe am Start den Motor mit der Launch hochdrehen lassen, die Nadel der Ladedruckanzeige schnellte auf 2 bar, dann Kupplung kommen lassen und nach ein paar Zentimeter fuhr das Auto nicht mehr. Dachte erst die Kupplung, weil der Rückwärtsgang nicht rein wollte, aber dann: Antriebswelle hinten rechts dreht und das Rad steht. Die Verzahnung vom Gelenk ist abgebrochen.
Nach ca 220tkm und ca 12 Meilestarts mit der Launch hat das Teil sich verabschiedet.
Bilder folgen. Video auch.

Wer hat noch solche oder ähnliche Erfahrungen gemacht.

welche anderen Antriebe passen noch in den S2, was länger halten könnte.

[Thunder vr6]

Von wieviel nm sprechen wir denn hier? 2 Bar ist ja nicht gerade wenig. 220tkm sind auch nicht gerade wenig. 1/4 Meile ist höchste Beanspruchung für diese Teile. Normal das da mal was über den Jordan geht. Ehrlich gesagt, würd ich beide Seiten erneuern und wieder probieren. Bei nem 220tkm Teil kann man wohl kaum vernünftige Haltbarkeitsaussagen machen.

[CoupeQuattroV6]

Ner Bekannten ist das gleiche passiert, allerdings beim normalen Anfahren an der Ampel. Motor ist bei ihr ein NG1 und Laufleistung irgendwas über 200 und unter 300 tkm.

[andre77]

Denk, dass es schwer sein wird irgendwie passenden und zugleich STÄRKEREN Ersatz zu finden!
Außer mal, irgend ne Spezialanfertigung oder so

Ich seh es auch so, nach 220 TKM und vorallem den Meilenstarts darf man da nicht enttäuscht sein.

Einfach mal Ersatz auf Lager legen und hoffen dass es hält!

[christian-s2]

naja im normalen Fahrbetrieb, selbst bei der jetztigen Leistung hätte das sicher noch 200tkm gehalten. das Zeug von damals ist ja mit heut nicht zu vergleichen.
Nm denke ich mal über 600.
ja klar, werd das Gelenk wechseln, obwohl es ja noch gut ist, nur die Verzahnung fehlt
nach ner besseren Alternative bin ich noch am suchen.

[matze]

ich hoffe du spannst den antriebsstrang erst vor, oder rutscht du nur von der kupplung runter?
Wenn du minimal die Kupplung schleifen lässt und das Fzg. mit der Handbremse noch häst verringert sich die Belastung für den Antriebsstrang.
Verstärken mann da schon nimmst wellen mit einer größeren Verzahnung aber dann musst du den geriebeflansch anpassen und die Länge der Welle

gruß matze

[christian-s2]

nee das mit vorspannen ist klar. Fahre immer mit Bremse an den Start. Die Handbremse kann ich nicht mehr bedienen, eine Hand ans Lenkrad und eine für die Launch.
Kommt erstmal ein neues Gelenk rein und dann mal schauen

[christian-s2]

hier mal ein Foto vom Defekt
der Rest ist noch im Auto

[Gervin M.]

Hallo,

ich kann Dir Gelenke mit einer größeren Verzahnung anbieten.
Es muss dann aber auch die Radnabe sowie das Radlager geändert werden.


Gruß

[maxbroa4]

Hallo
Hatte heuer im Sommer genau den selben defekt auf der Meile ,war jedoch mit Slicks unterwegs. Fahre jezt schon seit 5 Jahren so ca .5-7 Rennen pro Jahr (mit original Reifendimension),schätze so an die 20 Quattrostarts pro Jahr, dass war heuer das erste mal das was kaputt ging am Antriebsstrang. Motorleistung würd ich so an die 450 schätzen und es handelt sich um ein Coupe!


@ Gervin:
Hätte Interesse an den stärckeren Gelenken, kannst du mir sagen was man dazu alles benötigt.
Gerne auch per PN oder email
Danke
MfG