[S2 3B] Kardanlager -> Woher?

[Merlin6000]

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[Martin-S2]

Hallo,

ich habe das BMW Lager jetzt einen Saison (ca. 8000km) gefahren und bisher keinerlei Probleme.

Gekostet hat es irgendwas zwischen 30 und 40 Euro und war von Febi

[chaosmm]

Hast du enien unterschied beim Fahren bemerkt zu davor?

[Martin-S2]

Jaein, ein leichtes Schlagen beim Gangwechsel hab ich immernoch aber nichtmehr so stark. Ich habe das Lager mitgewechselt weil ich den Auspuff gewechselt habe und dadurch man sehr gut hinkam

[5zyl-Flo]

Servus,

hab inzwischen auch ca. 10.000km "Erfahrung" mit dem Febi-Lager im Audi 90 quattro, also gleiche Kardanwelle wie S2-3B.
Ich kann gar nix negatives berichten, schlägt überhaupt nicht, bis echte 215km/h getestet und für gut befunden. ich gehe allerdings davon aus, dass die Lebensdauer im Vergleich zum original sein wird, da das Gummizeugs beim BMW/febi weicher ist und damit tendentiell die Neigung zum Durchhängen und später dann reißen des Gummis (oben) größer sein wird. Nachdem das Original aber 24 Jahre bzw 230.000km gehalten hat, wär ich mit halber Lebensdauer schon zufieden und seh das entspannt.
Damit keine Misverständisse aufkommen: Das Febi ist immer noch deutlich straffer als ein 15-20 Jahre altes gebrauchtteil!

Gruß, flo

[Mihi]

Was ist eigentlich mit diesem Lager Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. (runter scrollen)?



Wäre ja noch günstig und sollte wie ich Paul kenne, passen!

Hoffe tu hier nichts falsches, wenn ich das Bild von ihm verlinkt habe. Und nein, habe überhaupt nichts mit ihm zu tun, abgesehen, dass ich mal Teile bei ihm bestellt habe.

[crazy-driv3r]

Sieht ja nich schlecht aus... und vom preis is es ja auch ok

[crazy-driv3r]

hab grade gesehen , dass es jetzt auch im audi 100 shop zu bekommen ist

[quattro41]

Hallo, warum verkauft Audi eigentlich diese Lager nur zusammen mit der Kardanwelle? (War jedenfalls letztes Frühjahr so..)

Nur mal so, kann es sein das die alte Kardanwelle durch das defekte Mittellager eine kleine Unwucht hat, wenn man also nur das Lager tauscht wird die unwuchtige Welle das bisschen Gummi nach wenigen tausend km wieder hingerichtet haben. Könnte das sein ? Oder liege ich da komplett falsch..?

Habe das Lager schon da, aber noch nicht eingebaut weil mich das interessiert, es würde auch erklären warum es das Lager von Audi nur mit kompletter Kardan gibt...kann natürlich auch Gewinnmaximierung sein....

Kann man so eine Kardanwelle wuchten lassen ? Geht das überhaupt ?

Gruß Martin.

[matze]

Warum Audi die Lage rnicht anbietet ist ganz einfach, Produkthaftung und Garantie...müssen dann ja wenn die das ern. Garantie drauf geben und die arbeitszeit ist auch nicht gerade günstig...deswegen neu man ist auf der sicheren Seite.

Zur Wuchtung, wennd ie welle 20jahre alt und 200tkm gelaufen hat und dann auich rostig ist, ist die Wuchtung eh nicht mehr so wie früher ab Werk.

Das Lager ist Rotationssymetrisch und hat somit keinen Einfluss auf die Wuchtung, wichtig ist das die beiden Hälften markiert werden, das ist das wichtigste...
sonnst bekommste ne Unwucht rein...

Und die Kardanwellen können gewuchtet werden, werden sie beim Hersteller auch GKN/(bei dne neueren auch IFA) das erfolgt aber nie auf 0 (wurde technisch auch nicht gehen bzw die Kosten sind dann zu hoch) deswegen haben die Wellen an den Gelenken einen Matchpunkt ebenso die Getriebeendwellen (die haben auch einen Restunwucht). jetzt musst du nur beide Unwuchten um 180° verdreht kombinieren und du hast in summe eine kleine Unwucht. Das wurde lange so gemacht.....
Ebenso ist es möglich am Fzg selbst zu wuchten 8am pst oder auf der Strasse..) wird aber aus kostengründen nicht gemacht.

Heutzutage gibt es das Dreiecksmatchen.....
Gruß Matthias