Ölwechsel-Ventilschrauben Erfahrungen/Meinungen

[Xpressman]

Ha, ich muss immer eine neue Schraube kaufen.

Hab keinen Kupferdichtring. Bei mir ist die Dichtscheibe an der Schraube fest, geht nicht übers Gewinde....

Ich finde die Erfindung positiv.

Hallo!

Aber nicht bei deinem AAH, oder? Da kann man den Dichtring (bei einer Aluwanne sollte es auch ein Aluring sein), defintiv tauschen.

Gruß

Björn

Na ja, irgendwie kann man den schon tauschen.
Bei Audi gibts nur die Schraube...
Ab Mj. 96 hat der AAH eine neue Schraube an der Ölwanne bekommen. Gott weiß warum!?
Der 95er AAH hat noch einen Kupferring an der Aluwanne...

Grüße

[J_R]

Ich kenne bei Alumotoren (meine Ente ist auch einer ) nur den Unterschied das man "runde" Kuperinge nimmt.. jaja - haha runde Ringe-- ich meine dort ist dann der Ring selber quasi rund wie Draht und nicht eh schon platt wie gestanzt.

[S2_Coupé]

Ich kenne bei Alumotoren (meine Ente ist auch einer ) nur den Unterschied das man "runde" Kuperinge nimmt.. jaja - haha runde Ringe-- ich meine dort ist dann der Ring selber quasi rund wie Draht und nicht eh schon platt wie gestanzt.

der ist dann innen hohl...

gruß

Björn

[Blacktoy]

Dieses Ablassschraubenventil ist garnicht so schlecht, wenn man den Ablassschlauch an einen Ölabscheider anschliesst und somit als Rücklaufleitung nutzt .

mfG Rainer

[Martin-S2]

Hallo,

ich kenne die Ölablassventile von Baumaschinen. Der Vorteil ist, dass man fast keine dreckigen Hände bekommt aber es dauert länger bis das Öl aus der Wanne draußen ist. Nochdazu bleibt immer ein Rest in der Ölwannen...

Die "runden" Kupferringe sind für Flächen, die nicht gedreht oder gefräst sind.

[Destructor]

Also ich weiss nicht was ihr gegen das absaugen habt,
ich hab anfangs häufiger nach dem absaugen noch die Ablassschraube geöffnet, besonders beim alten C4 weil ich da eh unters Auto musste.
Da kam wenn überhaupt noch nen letzter Schluck raus, ist also kein nennswerter Unterschied zum ablassen per Schraube vorhanden.
Sogar im Gegenteil, wer z.B. zum Öl Wechsel auf Auffahrrampen fährt hat zum Schluss noch mehr Altöl drin als ich wenn ich beim eben stehenden Auto absauge.
Und es bleibt auch weniger drin als wenn ich so eine Ventilschraube verwende, denn diese steht innen über und es kann nicht alles abfliessen.
Bin aber auch der Meinung das dieses minimale Restöl vollkommen überbewertet wird, sind ja keine 5% die da im motor verbleiben.

@Tornado:
Mit gutem Öl spart man es sich auch den Motor zu wechseln
Meins bleibt nach dem einfüllen immer schön goldbraun, nicht wie bei manch anderen bei denen das Öl nach dem ersten anlassen um den Ölfilter zu füllen die Suppe schon wieder schwarz ist

[Guido]

Also ich weiss nicht was ihr gegen das absaugen habt,

Jo, wenn man den Saugrüssel gut an die tiefste Stelle bekommt dann ist das eine wunderbare Sache.

Und es bleibt auch weniger drin als wenn ich so eine Ventilschraube verwende, denn diese steht innen über und es kann nicht alles abfliessen.

Ja steht die denn über ? Und wenn sie übersteht, hat sie nicht Löcher oder Nuten drin, damit das Noagal (die Neige) raus kann ? Wenn nicht, würde ich lieber eine andere nehmen.

Bin aber auch der Meinung das dieses minimale Restöl vollkommen überbewertet wird, sind ja keine 5% die da im motor verbleiben.

Du sagst richtig, "...die da im Motor verbleiben". Ob es 5% sind weiß ich nicht, kommt auf den Motor an. Aber in der Ölwanne hängt ja i. d. R. am wenigsten; das meiste Restöl bleibt ja in den Kanälen, im Kopf, ggf. im Ölkühlerkreislauf, in der Ölpumpe, in den Hydrostösseln u.s.w. hängen.

@Tornado: Mit gutem Öl spart man es sich auch den Motor zu wechseln
Meins bleibt nach dem einfüllen immer schön goldbraun, nicht wie bei manch anderen bei denen das Öl nach dem ersten anlassen um den Ölfilter zu füllen die Suppe schon wieder schwarz ist

Das kann, muss aber nicht ein Zeichen guter Ölqualität sein. Bei Dieselmotoren mit mehr als 1000km Laufleistung ist das beste Öl nach 5 Umdrehungen wieder schwarz. Wenn nicht, ist vermutlich was faul...

G