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Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

alles, was mit Audi zu tun hat und nicht in die anderen Rubriken passt...

Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon ParadoX » Do 5. Okt 2017, 19:08

lemmy hat geschrieben:Aus gegebenem Anlass frag ich mal ganz vorsichtig, wie das Ganze beim B6 Cabrio aussieht... :? Wohlgemerkt ohne Xenon...

Mach doch mal vorne diese große Haube auf und gucke nach. ;)
Beim 1.8T dürfte das nicht unbedingt ein 5min Spass werden.
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon Audi_Coupe 2.6 » Do 5. Okt 2017, 19:34

Mit Xenon 4 Torx Schrauben lösen und Scheinwerfer raus. Sollte bei ohne Xenon nicht anders sein. Hoffentlich verwechsel ich das jetzt nicht mit einem anderen Audi.
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon Hynky » Do 5. Okt 2017, 19:45

Audi_Coupe 2.6 hat geschrieben:Mit Xenon 4 Torx Schrauben lösen und Scheinwerfer raus.


So richtig für den B6 als Limo/Avant. Das Cabrio hat eine etwas andere Front - fragt sich, ob die identisch konstruiert wurde.

Gruß
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon Jan867 » Mo 9. Okt 2017, 13:14

audirist hat geschrieben:Eine Birne sollte der durchschnittliche Autofahrer ohne Werkzeug wechseln können. Gab es da nicht mal eine EU-Vorschrift? Das Problem sieht man dann im Straßenverkehr: Es fahren viele Einäugige rum. Das war früher mal anders.

besser einäugig als ein Blender. Die Leute lassen die Scheinwerfer nach einem Leuchtmittelwechsel nicht einstellen. Die Konsequenz ist ein zu niedriges oder zu hohes Abblendlicht.
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon höge » Mo 9. Okt 2017, 14:20

Bei meinem Passerati war die Birne vom Tagfahrlicht defekt,

- Auto auf die Bühne
- Rad abgeschraubt
- Unterfahrschutz ab
- Innenradhaus ab

Hölle! Bei meinem 90er stell ich mich ja quasi in den Motrorraum beim Leuchtmittelwechsel :lol:
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon Jan867 » Mo 9. Okt 2017, 16:40

Hölle! Bei meinem 90er stell ich mich ja quasi in den Motrorraum beim Leuchtmittelwechsel :lol:

naja, Personen mit großen Händen bauen beifahrerseitig den Mengenteiler aus. ;)
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon josefini1 » Mo 9. Okt 2017, 17:49

höge hat geschrieben:Bei meinem Passerati war die Birne vom Tagfahrlicht defekt,

- Auto auf die Bühne
- Rad abgeschraubt
- Unterfahrschutz ab
- Innenradhaus ab

Hölle! Bei meinem 90er stell ich mich ja quasi in den Motrorraum beim Leuchtmittelwechsel :lol:



Hi, beim 166er Alfa, welchen ich seit vielen Jahren besitze/fahre, muß dann noch die Stoßstange vorne abgebaut werden und der gesamte Scheinwerfer raus, damit man vernünftig da dran kommt. Dafür darf der Unterfahrschutz dran bleiben.
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon tooslow » Mi 15. Nov 2017, 13:46

Bei meinem A2 und A4 baue ich zum Lampenwechsel grundsätzlich die Scheinwerfer aus .
Geht jeweils in ca. 5-10 min pro Seite . Und VIEL bequemer als das gepfriemel mit eingebauten Scheinwerfer. Vorher mit weissem Edding ein paar Striche auf und um die Halterungen gemalt - dann stimmt auch die Einstellung noch.
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon Opaauto » Mi 15. Nov 2017, 16:21

Als hätte man uns zugehört :D
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Re: Halbes Auto zerlegen wegen defektem Abblendlicht

Beitragvon RivaDynamite » Mi 15. Nov 2017, 20:34

Jan867 hat geschrieben:besser einäugig als ein Blender.


Jein.

Schlimm finde ich die, die Fahrerseitig weder Abblend- noch Standlicht haben und dir so nachts auf ner Landstraße entgegenkommen. Da denkt man, "oh ein Roller/Motorrad" und dann rauscht da wesentlich näher als man es erwartet ein Auto an dir vorbei... DAS ist lebensgefährlich. Man stelle sich vor, man selbst hat dabei nen sehr weit rechts fahrenden Roller vor sich den man überholen möchte...
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