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Die guten Langzeitautos von damals

alles, was mit Audi zu tun hat und nicht in die anderen Rubriken passt...

Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon RivaDynamite » So 28. Mai 2017, 17:31

Aus aktuellem Anlass: Meine Cousine fährt einen Audi A3 1.6 Tdi BJ 2009, vor 3 Jahren gebraucht gekauft mit 60tkm auf der Uhr. Vor 2 Jahren war dann das AGR-Ventil defekt, dadurch ständig notlauf, Austausch lag dann bei 1400 Euro... wohl kein unbekanntes Problem. Aktuell hat das Auto ca 100tkm gelaufen und nun ist vom linken Xenon-scheinwerfer das LED-Tagfahrlicht ausgefallen. Bedeutet gesamten Scheinwerfer austauschen, Neupreis liegt bei ca 300 Euro...

...Wenn ich mal überlege was UNSERE autos trotz deutlich höherem Alter und Laufleistung für Reparaturen bzw Reparaturkosten haben in 40tkm bzw 3 Jahren, ist das schon ein interessanter Vergleich oder? ;-)
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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon manfred5 » Mo 29. Mai 2017, 23:24

1400 € für eine AGR ? Wahnsinn.
Ich würde denen das Auto auf den Hof stellen und mal fragen, ob die nicht ganz dicht sind.
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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon kai 1 » Di 30. Mai 2017, 01:49

hallo

300 € für das licht ist aber durchaus okay

das AGR ding wird wohl so eins mit kühlung drinn sein , das geht ins geld :stirnklatsch:

Mfg Kai
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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon Ricoz » Di 30. Mai 2017, 02:09

für 1400€ würde ich lieber das AGR ausprogrammieren lassen
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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon RivaDynamite » Di 30. Mai 2017, 11:09

Ja, AGR ist gekühlt... und beim 1.6 tdi wohl eine bekannte schwachstelle.
Und der SW für 300€ ist nur der preis fürs material, im zubehör!!!
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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon Jan867 » Di 30. Mai 2017, 12:22

kai 1 hat geschrieben:hallo

300 € für das licht ist aber durchaus okay

das AGR ding wird wohl so eins mit kühlung drinn sein , das geht ins geld :stirnklatsch:

Mfg Kai

für den Scheinwerfer alleine, ja.
Der Rest ist absoluter Schwachmatenkram. Scheinwerfer wechseln, weil ein Leuchtmittel versagt :stirnklatsch: . Besser bei dem anderen SW auch noch das blöde Tagfahrlicht austreten.

Was die Diesel betrifft, da werden sich zukünftig nicht nur Altdiesel-, sondern auch Neudieselfahrer gewaltig auf den Hosenboden setzen. Euro 6-Gurken produzieren immer noch ein Vielfaches an NOX im Vergleich zum Uralt-NG. Und dann muß man für eine Reparatur auch noch die Hälfte des Zeitwertes des Wagens bezahlen. Keiner dieser Wagen wird 10 Jahre alt, bis sie nach Afrika vertickt werden... 8O
Grüße
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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon josefini1 » Di 30. Mai 2017, 12:27

Servus Jan, damit ist alles gesagt.

Und die Diesel sollen sie bitte gleich nach Afrika abschieben, nicht erst nach 10 Jahren - wird Zeit, daß das Gerappel auf den Straßen wieder weniger wird.

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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon audiavus » Di 30. Mai 2017, 14:04

Jan867 hat geschrieben:[ Keiner dieser Wagen wird 10 Jahre alt, bis sie nach Afrika vertickt werden... 8O


ich befürchte die wollen dann auch die Afrikaner nimmer, son anfälliges klomp was man nicht mit ner Rolle Draht, Klebeband etc. wieder flicken kann hat kein taug, und Dieselkraftstoff ist da häufig nur dem Militär vorbehalten :mrgreen:
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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon 44_TR » Di 30. Mai 2017, 14:29

manfred5 hat geschrieben:1400 € für eine AGR ? Wahnsinn.
Ich würde denen das Auto auf den Hof stellen und mal fragen, ob die nicht ganz dicht sind.


Hab das AGR mit Kühler auch schon ersetzen lassen.
Die Preisspanne ist da immens - weil es eine bescheidene Arbeit ist.

Hab das AGR (320€) mit allen Dichtungen und Schellen (nochmal 80€) original gekauft und in einer Freien Werkstatt für 200€ einbauen lassen.

Kenne aber auch Angebote über 1000€ - mit Allrad auch gerne 1500€ da muss dann die Kardanwelle, Haldexgetriebe, komplette Abgasanlage usw. raus...

Dafür könnte ich bei mir den kompletten Motor wechseln...

Gruß Stefan
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Re: Die guten Langzeitautos von damals

Beitragvon kai 1 » Di 30. Mai 2017, 14:39

josefini1 hat geschrieben:Und die Diesel sollen sie bitte gleich nach Afrika abschieben, nicht erst nach 10 Jahren - wird Zeit, daß das Gerappel auf den Straßen wieder weniger wird.

mfg
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was von der umweltbilanz dann das noch größere übel wäre /ist denn diese Fahrzeuge würden dann wieder durch neufahrzeuge hier ersetzt werden, die müssen auch alle produziert werden und fressen dabei ressourcen

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