Preise für brauchbaren S2

[Audi_Coupe 2.6]

das wäre doch was, leider ohne quattro und etwas viel auf der uhr, sonst ziemlich gut bestückt. ist aber mittlerweile verdammt schwer nen guten avant zu finden, finde es sogar schwerer als nen gutes coupe zu finden.

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[syphest]

Ohne quattro kommt mir (leider) nicht in die Tüte Und auch etwas teuer für die Laufleistung, oder?

[McGunn0r]

@ Kai:

Zumindest beim Coupe gabs die S2/V6 Stossfänger an den V6 Modellen Serienmäßig...

Beim Cabrio auch.

Seit ihr euch da sicher?

Nach meinen Info´s hatten frühe V6 Coupe´s/Cabrio´s noch die "herkömmliche" Coupe-Stoßstange dran.
Erst später erhielten zuerst die V6 die S2 Stoßstange und kurze Zeit später alle Coupe/Cabrio.

Auch bei autoscout finden sich solche Auto´s:

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mfg Kai

Jubb, bin mir da zu 100% Sicher...

Weil die S2/V6 Stossstange kam ja zuerst mit dem S2, welcher auch der das Facelift mit der B4 Optik am Coupe Vorweg nahm... Nachdem dann der 2.8l Liter V6 eingeführt wurde (welcher den 20V ablöste) kam auch gleichzeitig für das Coupe gesammt das Facelift, und die V6 Modelle erhielten Zeitgleich den besagten Stossfänger...

Diese V6 mit der Normalen Stossstange sind zu 99% umbauten, entweder wegen der Optik oder weil der Stossfänger defekt war... Zumindest der 2. wurde auch laut Anzeige ein mal komplett lackiert...

Für den Threadersteller vielleicht noch ne Info... Audi 80 Avant 2.8E quattro... Seeeeehr selten....

[syphest]

Für den Threadersteller vielleicht noch ne Info... Audi 80 Avant 2.8E quattro... Seeeeehr selten....

Bloß schwer zu finden oder auch teuer(er) da selten?

[ACQ92]

Quattro ist Pflicht! Ich persönlich will kein Auto mehr ohne Kardan zur Hinterachse, es sei denn, es stünde "Porsche" dran...

Die genannten Angebote sind natürlich die aus der unteren Preiskategorie, brauchbare Quattro-Sixpacks beginnen bei ca. 5 Riesen. Und mir ist auch nicht bekannt, daß der 2,8er jemals den "kleinen" Stoßfänger hatte. Ist ein Unterscheidungsmerkmal zu den "Kleinen" Modellen der Baureihe genau wie die Girling-60 Doppelkolbenbremse. Und da die sog "S2-V6-Stoßstangen" aufgrund des "S2"-Kürzels inzwischen recht teuer sind, werden halt die massenhaft verfügbaren "kleinen" Stoßfänger montiert. Ist jetzt halt nur die Frage, WARUM da ein anderer Stoßfänger dran mußte... Ich denke, die Antwort kann man sich ganz leicht selbst geben...



Gruß Torsten

[Mad Dog]

Für den Threadersteller vielleicht noch ne Info... Audi 80 Avant 2.8E quattro... Seeeeehr selten....

Bloß schwer zu finden oder auch teuer(er) da selten?

In erster Linie schwer zu finden. Da sie nicht den Kultstatus und deutlich schlechtere Fahrleistungen als ein S2 aufweisen halten sich die Preise meist im Rahmen - WENN man denn einen findet. Sofern die mir vorliegenden Zahlen korrekt sind, sind vom B4-Avant-quattro-AAH lediglich 992 Stück gebaut worden.

Seltener bedeutet nicht automatisch teurer - und umgekehrt.

Gruß

Christian

[McGunn0r]

Jubb... Meinte eher den Seltenheitsfaktor... Aktuell sind davon glaub nur noch 132 Stk zugelassen...

[syphest]

Aktuell sind davon glaub nur noch 132 Stk zugelassen...

Dann mache ich mich doch direkt mal auf die Suche

Wie sind denn die Fahrleistungen im Vergleich zum gleichmotorisierten Coupe?

[McGunn0r]

Die Unterschiede sind da glaub zu vernachlässigen...

[syphest]

Okay - also ganz offiziell, wer einen 2.8 Avant Quattro besitzt der ins Suchschema passt und diesen loswerden möchte - der melde sich bitte bei mir