[Typ89] Zündschloss

[Jan867]

Moin,

wenn der Zündschlüssel nach dem Anlassvorgang durch die Feder nicht wieder in die "Zündung an" -Position zurückgeht, ist das das Zündschloss oder der Zündanlassschalter defekt?

[Wutz]

War bei mir der Schalter. Besser gleich tauschen riet man mir bevor das Schloss in Mitleidenschaft gezogen wird.

Ich hätte noch einen hier, müsstest nur den Kranz etwas abschleifen, der passte nicht ganz und dafür durfte ich ihn behalten.
Siehe hier: blog.php?u=2525&b=229

[Jan867]

danke für das Angebot, aber ich baue besser etwas Passendes ein. Du könntest mal schreiben, auf welche Produkte man besser zurückgreifen soll.

Das Zurückfedern des Schlosses wird also durch den Anlaßschalter herbeigeführt?

[5-ender]

Moin,

wenn der Zündschlüssel nach dem Anlaßvorgang durch die Feder nicht wieder in die "Zündung an" -Position zurückgeht, ist das das Zündschloß oder der Zündanlaßschalter defekt?

War bei meinem B4 Avant auch der ZAS. Ich habe einen von meinem freien Teiledealer verbaut,
welcher aber auch 32€ gekostet hat. Das OE-Teil kostet um die 38€, beim ....
Nach Heiko's Pleite habe ich erst gar nicht nach einem billigen geschaut.....

MfG Chris

[level44]

Moin

Das Zurückfedern des Schlosses wird also durch den Anlaßschalter herbeigeführt?

ganz klar ja.

Bei der alten Bauform konnte man das eine Ende der Rückholfeder von Außen sehen, genau dort platzte seinerzeit der ZAS.

ZAS m. Riss.JPG

Bei der neueren Bauform ist diese Feder im ZAS-Gehäuse mittels Anschlägen gespannt. Genau diese brechen weg, was zur Folge hat, daß der Schlüssel irgendwann nicht mehr in Ausgangsposition zurück kommt.

ZAS zerlegt.JPG

Den Schlüssel dann in Null-Position zu bringen ist mit hohem Risiko verbunden, das Schloß mit zu schrotten weil dann der Mitnehmer abbrechen kann.

[Jan867]

Hallo,

ich danke euch für eure Antworten. Den Schlüssel muss ich manuell zurückdrehen , sonst läuft der Anlasser weiter, oder es ist kein Strom da...

[Jan867]

Hallo,

ein neuer OE-ZAS ist verbaut und hrmpf , das Ding ist doof. Nach einem Startvorgang kann man zum Schutze des Anlassers die Schlüsselposition nicht erneut in die Position Starten bringen, ohne vorher die Zündung komplett ausgestellt zu haben. So war es vorher, und das ist auch richtig so. Bei dem neuen ZAS kann ich den Schlüssel so oft ich will in die Anlaßpos bringen, scheinbar wird die Schalteinheit nicht weit genug gedreht. Im ausgebauten Zustand als Trockenübung funzt das aber.

Nun verfügt der alte ZAS über einen Fixierzapfen, welcher in das Gehäuse des Schlosses greift, und so zusätzlich ein Verdrehen verhindert. Beim neuen Schalter ist der Zapfen wegrationalisiert, und die beiden Plastikflansche, welche von den Madenschrauben fixiert werden, sind auch nicht gerade ein Musterbeispiel für Stabilität.

Der Hersteller für Audi ist mit dem Symbol LK markiert.

[level44]

Moin

Hallo,

ein neuer OE-ZAS ist verbaut und hrmpf , das Ding ist doof. Nach einem Startvorgang kann man zum Schutze des Anlassers die Schlüsselposition nicht erneut in die Position Starten bringen, ohne vorher die Zündung komplett ausgestellt zu haben. So war es vorher, und das ist auch richtig so. Bei dem neuen ZAS kann ich den Schlüssel so oft ich will in die Anlaßpos bringen, scheinbar wird die Schalteinheit nicht weit genug gedreht. Im ausgebauten Zustand als Trockenübung funzt das aber.

...

nicht daß dein Mitnehmer, hinten am Zündschloss, schon leicht verdreht ist und deshalb der "Endanschlag" nicht erreicht wird.

[Jan867]

nicht daß dein Mitnehmer, hinten am Zündschloss, schon leicht verdreht ist und deshalb der "Endanschlag" nicht erreicht wird.

das habe ich auch schon überlegt, nur dann würde er vielleicht in der AUS-Position auch nicht in den ZAS passen. Und mit dem alten ZAS funzt es.