Wir hatten ja schon ein wenig.
Grundsätzlich:
der Schrauber in der Werkstatt hat nachweislich (Messprotokoll) unsachgemäß eingestellt.
Wenn er meint "das ist so toll" dann kann er gefälligst an seinem Auto experimentieren!
Kunde = König = Spender des Abendbrotes
Neue Reifen? Perfekt!
Damit die Achsen einstellen lassen!
Bestens wäre eine Verbundarbeit an HA und VA, dann hättest Du zumindest ausgelutschte Lager und Gelenke eliminiert.
Als ich noch den Caddy hatte habe ich bei unserem Reifenhändler des Vertrauens Vermessen lassen.
Die Einstellung so korrekt und gleichmäßig zu treffen, war für den Mechaniker selbstredend.
Die Begründung auch:
"ich würde an meinem Wagen auch keine unterschiedlichen Werte haben wollen.
Außerdem bekomme ich gute Arbeit, gut bezahlt!"