C4 Staubmanschette Lenkgetriebe gerissen! Lenkgetriebe ausb.

[chaosmm]

Das ist ja auch eine STAUBschutzmanschette, welche immer an Kolbenstangen montiert werden (Stoßdämpfer zb.) um die Stange vor Staub und dessen abrassiver Wirkung oder groben, sofort zu Beschädigung des Simmerrings führenden Partikeln zu schützen.

[Cemi]

Dirk aus dem Typ44-Forum hat mir folgendes geschrieben

Dann kannst du das Lenkgetriebe durch das rechte Radhaus herausdrehen.

Anscheinend muss das Lenkgetriebe doch nicht ganz raus:?

[Filou]

Dirk aus dem Typ44-Forum hat mir folgendes geschrieben

Dann kannst du das Lenkgetriebe durch das rechte Radhaus herausdrehen.

Anscheinend muss das Lenkgetriebe doch nicht ganz raus:?

Dirk aus dem Typ 44-Forum meint damit, dass man es drehenderweise durch das rechte Radhaus "wurschtelt".
Ist halt ziemlich eng da

[Dr. Leo]

Dirk aus dem Typ 44-Forum meint damit, dass man es drehenderweise durch das rechte Radhaus "wurschtelt".
Ist halt ziemlich eng da

Achso, das hat er gemeint

Naja das wird dann wohl eine beschissene Arbeit die Manschette zu wechseln.

[Olli W.]

Hallo,

hier die Anleitung zum Aus- & Einbau der Lenkung beim Typ 44 und C4 (sinngemäß).

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Keine beliebte Arbeit, aber zu 2. gut machbar.

Gruss & viel Erfolg,
Olli

[chaosmm]

Will ja nich gemein sein, aber...ich habe gestern beim B4 die Staubschutzmanschette gewechselt, hat ca. 30 Minuten gedauert

Was sich Audi da beim Typ44 und C4 wieder gedacht hat...mannoman.

[Olli W.]

Was sich Audi da beim Typ44 und C4 wieder gedacht hat...mannoman.

Unter anderem mehr Stabilität, denn der Vorderwagen der C-Reihe wiegt ja deutlich mehr als der des B-Chassis.

Gruss,
Olli

[Dr. Leo]

Hallo Olli,

danke für den Link! Was denkst du den wie viel Zeit die ganze Aktion für einen einigermaßen erfahrenen Schrauber in Anspruch nehmen wird?

Gruß Leo

P.S: Ist deine Seite zur Zeit in Bearbeitung? Leider hab ich nicht auf alles zugriff

[Olli W.]

Hi Leo,

ich würde sagen - wenn man sorgfältig & ohne Stress arbeitet - 8h sollte reichen.
Ich hab´s beim C4 auch noch nicht gemacht, deshalb sind o.g. Zeiten vom Typ 44 NF & 10V turbo.

C4 V6 schien mir deutlich schlechter zugänglich zu sein, aber wenn man den Geräuschdämpfer vor der Drosselklappe ausbaut, kommt man vermutl. besser ran.

Meine Seite geht im Nov. zum 10 jährigen Jubiläum wieder komplett ins Netz.

Gruss,
Olli

[Dr. Leo]

C4 V6 schien mir deutlich schlechter zugänglich zu sein, aber wenn man den Geräuschdämpfer vor der Drosselklappe ausbaut, kommt man vermutl. besser ran.

Im RLF steht das glaub ich sogar drinne Aber zum Glück hab ich den AAR.

Gruß Leo