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Hinterachslager Audi 80 Cabriolet 1997 ersetzen https://www.audidrivers.de/viewtopic.php?f=11&t=23187 |
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Autor: | LY9A [ Di 17. Okt 2017, 06:35 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Hinterachslager Audi 80 Cabriolet 1997 ersetzen |
Verwechselt Euch mal nicht, die Gewindeplatte (ETNr 4A0 803 171 A) und nicht die HA Aufnahme ist gemeint! Die HA Aufnahme kann an JEDEM Auto aus Blech weg gammeln Die Gewindeplatte bestimmt nicht. Hat aber den Vorteil wenn die Rost ansetzt, sollte die immer noch lösbar sein und die Hinterachse muß nicht raus geschnitten werden. Ok, so viel Rost nach 56TKM ist selten.... |
Autor: | Jan867 [ Di 17. Okt 2017, 12:30 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Hinterachslager Audi 80 Cabriolet 1997 ersetzen |
je nachdem, wie der Panhardtstab gesetzt wird, kann die HA mehr nach rechts oder links verschwenken. Setzt man eine gerade Latte senkrecht an Kotflügel und Rad, und mißt den Abstand oben zwischen Latte und Reifen, so sollte dieses Maß auf beiden Seiten gleich sein. Oft ist es aber so, daß sich eine Differenz zwischen 5-10 mm ergibt, was optisch durchaus ein Schönheitsfehler ist.
naja, ungefährlich war das auch nicht, keine Bremsklötze an der VA... So hoch hätte man den für die Arbeit auch nicht auf zu bocken brauchen, da die Arbeit ohnehin nur im Liegen stattfindet. Dann wären die Abrutschkräfte auch nicht so groß. |
Autor: | ParadoX [ Di 17. Okt 2017, 15:04 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Hinterachslager Audi 80 Cabriolet 1997 ersetzen |
DAS habe ich auch gedacht! |
Autor: | manfred5 [ Di 17. Okt 2017, 22:00 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Hinterachslager Audi 80 Cabriolet 1997 ersetzen |
An der Vorderachse waren beidseitig Bremsklötze. Sieht man nicht, weil nur rechts. Von wegen Abrutschkräfte, das erklär mir bitte mal einer. Die senkrecht wirkende Kraft F1 mag zwar bei Höhe größer sein, die "wegroll" oder Abrutschkräfte F1x aber genau nicht. Richtig oder falsch? Gruß Manni |
Autor: | LY9A [ Mi 18. Okt 2017, 06:37 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Hinterachslager Audi 80 Cabriolet 1997 ersetzen |
Die HA kann durch den Panhardstab Aus- und Einbau keinen seitlichen Versatz bekommen. Die Befestigungspunkte an Karosserie und HA, sowie die Länge des Stabes ändern sich nicht. Wenn dann die HA Lager mit Versatz eingepresst wären, würde die HA eher verspannt in den HA Aufnahmen sitzen. Dabei handelt sich das aber auch "nur" um ein paar mm. Viel schlimmer finde ich wie Manni den Wagen abgestützt hat (jetzt dreschen wir aber auf Dich ein...) Falsches anheben und abstützen der Karosserie kann schwerwiegende Folgen nach sich ziehen. Siehe mein Blog. Am Cabrio Schweller vielleicht nicht so gravierend, da ein wenig stabiler. Aber man weiß nie. Hat aber den Vorteil wenn der Schweller wegen Rost ab muß, kann man wie damals im Motorsport verbreitet die Schweller und Aufnahmepunkte für den Wagenheber verstärken |
Autor: | Jan867 [ Mi 18. Okt 2017, 12:29 ] |
Betreff des Beitrags: | Re: Hinterachslager Audi 80 Cabriolet 1997 ersetzen |
ich kann es Dir nicht erklären, da ich kein Physiker bin . Auf einer stärkeren Gefällestrecke rollen Autos schneller als auf einer geringeren, also wird F2x durch alpha bestimmt, allerdings seitenverkehrt zur Grafik. |
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