[A6 C5] Tipps für Schraube lösen 4-Lenker Vorderachse A4/A6 ?

[Dirk]

es geht natürlich um die "böse Schraube" M10x100
die ist bei mir festgegammelt (aber richtig)

Beispiel Bild:


Drehen lässt sie sich schon gar nicht,
aber ausdrücken auch nicht (gibt nicht 1/100 nach...)

(habe mir so'n Ausdrücker geliehen:)


Was gibt es da für Tipps vom Praktiker ?
bleibt am Ende nur ausbohren ?

Bringt heißmachen etwas ?
(Schraube heißmachen oder das drumherum heißmachen ?)

[CoupeQuattroV6]

Heißmachen kann was bringen, einfach versuchen. Pass aber auf die Gummis drumherum auf, die fackeln gern mit ab. Und wenn, dann bitte nur das drumherum heiß machen, damit es sich mehr ausdehnt als die Schraube. Und dann einen ordentlich dicken Hammer (> 500g) nehmen, kein Spielzeugding.

Als allerletzten Versuch würde ich den Ausdrücker richtig stramm draufsetzen, das drumherum ordentlich heiß machen, Ausdrücker nochmal nachziehen und (nicht übertreiben) auch mal auf die Schraube des Ausdrückers klopfen (am besten mit einem Kunststoff- oder Holzklotz dazwischen zum Schutz des Werkzeugs, oder falls du einen hast geht ein Bleihammer noch besser).

Und jetzt, viel Erfolg und pass auf deine Finger auf.

[Hynky]

Ja Hitze und Klopfen sind Deine Freunde. Ich empfehle noch die Achse mit bspw. Wagenheber hochzudrücken, bis die beiden oberen Lenker
quasi waagrecht stehen und damit nicht mehr so an der Schraube zerren - jede Reibung weniger hilft.

Im A8-Forum gab es leider auch schon verzweifelte Fälle mit Ausbohren - Drecksarbeit bei der Länge.

Ich habe an meinem A8 Glück, diese Schrauben gehen ganz gut raus - ich bin derzeit auch am Lenker und Manschette wechseln .

Gruß
Christian

[mattes26]

Bau das Federbein aus..Immer warm und kalt machen dann klopfen.
Habe das letztens erst beim A6 meiner besseren hälfte gemacht .Habe nur 7std für eine Seite gebraucht .

[audi_jr]

Nimm nen großen Kompressor und nen Luftdruckhammer. Schraub die Mutter drauf aber lass die Schraube nicht rausschauen. Und dann mit Spitzmeißel "gib ihm".

Wenn das nichts hilft, dann am besten das Federbein ausbauen, auf nen Schraubstock o.ä. und dann mit nem großen Hammer immer feste drauf. Evtl. vorher in guten Rostlöser tränken.

Aber solang se richtig rum drin ist gehts ja noch.

Bei meinem Schwager vor 4 Wochen hat sein "Stammschrauber" die Schraube falsch rum rein (also von vorne eingesteckt). Versuch mal da, irgendwie zu klopfen o.ä.

Beim Einbau der neuen Schraube hab ich dann etwas Kupferpaste drauf. Sollte für zukünftige Fälle hilfreich sein.

[quattro-sa]

Besser keine Kupferpaste sondern neutralere Stoffe wie Keramikpaste oder Fett hierzu benutzen.

[Dirk]

für die Nachwelt:
also Aufbohren ist ne ganz schlecht Idee,
da die Schraube krumm ist, wenn sie korrekt montiert/angezogen ist.
(wenn man die (Fehl-) Konstruktion mit den beiden Schlitzen (auf der selben Seite) anschaut, weiß man auch warum - die Nachfolgegeneration hat die beiden Schlitze jeweils auf der anderen Seite versetzt)

Auch Abzieher / -Ausdrücker haben keine Chance.

Es hilft nur rohe Gewalt = 3kg-Hammer

Wichtig ist, dass man das Ende der Schraube nicht heraus-schauen lässt,
denn dieses Ende wird durch Gewalteinwirkung (Hammer/Ausdrücker) sofort gestaucht und somit verdickt (ist messbar),
da es sich um weiches Material handelt (8.8er Schraube).
Man flext also das Ende bündig ab und versucht es mit dem o.g. Ausdrücker,
falls sich nichts rührt, dann kommt der 3kg - Hammer mit passendem 10mm-Durchschläger zum Einsatz

[christian-s2]

das hatten wir hier auch schon besprochen
viewtopic.php?f=11&t=13358&start=12
siehe meinen Beitrag

[Dirk]

bei mir war das ne 8.8er Schraube d.h. man benötigt nur sehr wenig Kraft um eine M10 Mutter [8.8] zu überdrehen,
diese Kraft reicht nicht mal ansatzweise aus, um eine wirklich feste Schraube aus den alten Guss-Radlagergehäusen herauszubekommen.

[Hynky]

Ergänzung für die Nachwelt:
Wir haben zwei heftig festsitzende "Böse Schrauben" mit einem Bohrhammer lösen können. Bei der zweiten Schraube hat ein kleines, feines Werkzeug geholfen: Der Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. . Kostenpunkt: Um 15,00 Euro. So sieht der aus:

Dazu benötigt ihr einen Bohrhammer mit SDS-plus-Aufnahme, der auch ohne Drehbewegung stemmen kann. Die permanenten Schläge und Vibrationen, idealerweise im Verbund mit kompetentem Rostlöser, schaffte die Schraube nach ca. 10 Minuten. Lag die Schraube dann bündig am Gehäuse an, haben wir sie mit einem 6er-Steinbohrer komplett austreiben können.

Gruß
Christian