Moin,
durch das Dehnstoffelement verändert die Luftklappe in Abhängigkeit der eingesaugten Lufttemp ihre Position. Das bedeutet, daß bei sehr kalter Außentemp auch bei längeren Teillastfahrten die Kaltluftzufuhr komplett abgesperrt bleiben kann.
Meine Luftklappe funzt wahrscheinlich auch nicht mehr so super, so daß ich einfach eine U-Scheibe mit in den Halter des Dehnstoffelementes eingesetzt habe. Dadurch steht die Klappe auch bei größter Kälte immer noch ein Stück weit auf, wobei man sich im Prinzip überlegen könnte, die Kaltluft komplett zu öffnen, wenn man über eine offene Kurbelgehäuseentlüftung verfügt.
Aber irgendwie glaube ich immer noch, daß eine vorgewärmte Ansaugluft den Motor schneller erwärmt...
