Naja, man muss ja schon auch differenzieren, WANN ist eine Brücke warm und wann kalt!
Nach ner strammen Autobahnfahrt is sie sicherlich arschkalt, in der Stadt hingegen wird sie lauwarm bis sehr warm sein, je nach Verkehr. Da kühlt die Luft im Saugrohr nicht mehr soviel, dass es die Brücke, umgeben von heißen aufströmenden Luftströmen des Krümmers und der gesamten Umgebungstemperatur des Motorraums, runterkühlen kann.