Beschleunigungsprobleme Audi 80 B4 ABT

[Kalle]

Mein Audi 80 B4 (91 BJ) leidet sporadisch an auftretenden Beschleunigungsproblemen.
Zunächst hatte ich vermutet, es könnte an der Einspritzung liegen (4poliger Anschluss).
Ich habe die komplette Einheit, die unter dem Luftfilter sitzt getauscht.
Das Problem besteht allerdings nach wie vor. Insbesondere bei Steigungen
oder beim überholen ist es teilweise echt nervig, wenn dann beim Tritt aufs Gas nicht mehr viel kommt.
Man sagt, es könnte mit den elektrischen Vergasern zusammenhängen.
Details konnte ich bislang nicht in Erfahrung bringen.

Hat jemand Ideen/Vorschläge, wie man das Problem eingrenzen kann?

[EN210]

um welchen Motor handelt es sich hier denn überhaupt

[5-ender]

Unser ABC hat das immer ......duckundwegrenn

MfG Chris

[[Dirk]]

@Kalle
Bitte in Zukunft genauere Angaben zu Fahrzeug machen. Sonst kann man Dir nicht helfen. Und darauf achten, dass Du im richtigen Technik-Forum postest.

[5-ender]

Zurück zum Ernst.....
Vermutlich der 2.0 mit 90 PS?
Liegt das Problem schon immer vor, wurde das Fahrzeug erst erworben?
Der 90 PS-Motor, im B4, war noch nie ein Beschleunigungswunder, bzw. hatte noch nie Kraft im Überfluß........

MfG Chris

[LY9A]

Schau mal hier, könnte bei der Suche nach des kleinen Übels Wurzel helfen.

[Kalle]

Danke für die hilfreichen Antworten.

Es ist ein 4-Zylinder-Reihenmotor
mit 1.984 ccm und 66 KW bei 5.400 U/Min.
Den Wagen wurde gebraucht im Sommer 2010 erworben.

(Fotos vom Fahrzeug hier -> viewtopic.php?f=23&t=4638)

Das da bei der Leistung und dem Gewicht von fast 1,2 T
keine Wunder zu erwarten sind, ist klar.

Allerdings kommt die Beschleunigung unregelmässig,
bzw. fällt für kurze Zeit (1-2 Sek) teilweise rapide ab.
Das ist insbesondere beim Überholen ärgerlich.

Ansonsten läuft die Maschine was Standgas usw. angeht einwandfrei.

Das Drosselklappenpoti sollte es eigentlich nicht liegen,
da die komplette Einspritzeinheit getauscht wurde
und das Problem nach wie vor besteht.

Es gibt bekannte Probleme mit der elektronischen Einspritzung,
die wohl nicht das gelbe vom Ei sein soll.

Hatte gehofft, das Problem wäre ev. bekannt
und jemand wüsste woran es liegen könnte.

Werde mal die von LY5 genannten Stellen prüfen.
wie kann ich das mit der Falschluft/KLR prüfen?

bin nur interessierter Laie, hab aber keine fundierten KFZ Kenntnisse.

[LY9A]

Es gibt bekannte Probleme mit der elektronischen Einspritzung,
die wohl nicht das gelbe vom Ei sein soll.

??? Ausser das die keine undichtigkeiten mag, defekte Lambdasonden hasst und regelmäßige Luftfilter wechsel liebt unterliegt die dem ganz normalen Verschleiß.

Werde mal die von LY5(9A) genannten Stellen prüfen.
wie kann ich das mit der Falschluft/KLR prüfen?

Wenn ein KLR (KaltLaufRegler von TwinTec) verbaut sein sollte:

die Unterdruckschläuche auf Dichtheit/festen Sitz prüfen.

Ich tippe aber entweder auf deine undichte Vergaserflanschdichtung (zwischen Mono Motronik [Zentraleinspritzeinheit] und Ansaugkrümmer) oder eine undichtigkeit der Kurbelgehäuseentlüftung (Bild im anderen Treat).

[Hynky]

Beim AAH V6 würde ich jetzt auf den Problemkreis Lambdasonden - Katalysatoren hinweisen. Gibt es ähnliche Phänomene auch beim ABT? Vielleicht hat sich im Kat ein Brocken gelöst der jetzt den Abgastrakt verstopft und bei höherer Leistungsabfrage kommt die Sache ins Zucken.

Gruß
Christian

[LY9A]

An eine defekte Lambdasonde würd ich beim ABT fast ganz am ende denken.
Falschluft ist beim fast ABT "Serienmäßig".