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[C4 ABC] Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Motorentechnik / Abgasanlagen / KAT / Kühlung / Nebenaggregate / usw...

Moderator: quattro-sa

Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon tyrannus » Di 13. Aug 2013, 12:16

Da ich nun auch bald einen ABC mein Eigen nennen werde, melde ich auch schonmal Interesse am Adapter an! Der Preis ist heiß für diese Arbeit, da muss ich dabei sein ;)
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon Avant808 » Fr 6. Sep 2013, 09:19

Hallo Leute ,
erst mal vielen Dank für euer Lob was den Adapter angeht!!! :schaemen:

Jetzt was aktuelles, wie vielen bekannt ist gibt's ja zwei verschiedene LLR Ventile im ABC!
Bis vor kurzem konnte ich nur Adapter für die alten ( bis Bj.94) LLR Ventile mit dem spitzen Kegel machen,
jetzt gibt's auch Adapter für die neuen (ab Bj. 94 bis Produktionsende des ABC) ,
die mit dem flachen Kegel !!

Kosten sind gleich geblieben 75€ für Adapter inkl Dichtungen, Schrauben und Versand

Bei Interesse am besten per PN melden.


Grüße Marcus
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon [sTeeWie] » So 8. Sep 2013, 10:01

Ein Frage in die Runde,

wo habt ihr bei euch den Schlauch zum Steuergerät angesteckt?
Original sitzt der beim ABC oben auf dem Saugrohr, direkt bei der Drosselklappe.

Habe leider häufig das Problem, dass er nach dem Starten eine sehr hohe Leerlaufdrehzahl hat und sowie man einmal über 4000 U/min durchbeschleunigt ist die Drehzahl im Leerlauf ganz normal.

Hat noch einer das Problem, nachdem auf das SSR umgebaut wurde?

Ich habe schon eine Grundeinstellung machen lassen. Leider ohne Erfolg.
Nun vermute ich noch den Schlauch zum Motorsteuergerät.
Gruß Stefan
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon RivaDynamite » So 8. Sep 2013, 17:51

Den Schlauch zum Motor-STG am besten mit einem Y-Stück an den Schlauch zw. Benzindruckregler und Saugrohr anschließen.
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon [sTeeWie] » So 8. Sep 2013, 20:00

Okay. Dort habe ich den Schlauch dran.
Hatte gehofft, dass es daran bei mir liegen könnte mit dem oft zu hohen Leerlauf.
Gruß Stefan
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon [sTeeWie] » Di 17. Sep 2013, 15:47

Wo habt ihr denn alle den Ansauglufttemperaturgeber verbaut?
Bei mir sitzt er im Saugrohr.

Versuche nur alle erdenklichen Fehlerquellen auszuschließen.
Gruß Stefan
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon Cemi » Di 17. Sep 2013, 16:10

[sTeeWie] hat geschrieben:Habe leider häufig das Problem, dass er nach dem Starten eine sehr hohe Leerlaufdrehzahl hat und sowie man einmal über 4000 U/min durchbeschleunigt ist die Drehzahl im Leerlauf ganz normal.
Ich habe schon eine Grundeinstellung machen lassen.


Hast Du bei der Gelegenheit eigentlich in den Fehlerspeicher schauen lassen? Da muss doch was drinstehen bei Deinem Problem.
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon [sTeeWie] » Do 19. Sep 2013, 07:44

Ich habe am Freitag einen Termin beim Bosch Dienst. Dort wird sich hoffentlich was feststellen lassen.
Ich berichte dann.
Gruß Stefan
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon [sTeeWie] » Fr 4. Okt 2013, 13:14

Ich war nochmal an meinerm ABC Motor.
Und zwar habe ich mal den Unterdruckkreislauf für das SSR abgeklemmt während er einen hohen Leerlauf hatte. Mit abklemmen des Schlauches (Finger drauf) ging er im Leerlauf sofort runter.

Nun kam mir der Gedanke, ob man nicht am SSR einen Unterdruckanschluss an der der Stelle anbringt, wo er auch beim ABC Saugrohr sitzt. Vermutlich kommt dann auch das Steuergerät nicht durcheinander und man könnte die original Schlauchlänge mit Winkelstück beibehalten.

Weiß einer, was man am besten nimmt, nachdem man ein Loch für den Unterdruckanschluss gebohrt hat?
Vllt. ein dünnes Kupferrohr einkleben? Sollte ja auch dicht sein.
Gruß Stefan
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Re: Adapter LLR für Umbau Schaltsaugrohr am ABC

Beitragvon RivaDynamite » Fr 4. Okt 2013, 13:27

Das ist nicht nötig, du musst irgend nen anderen Fehler haben.

Zwei sachen kommen mir da in den Kopf:

1. ich würde nicht den gleichen Unterdruckanschluss für Motor-STG und die Saugrohransteuerung nehmen. An den Unterdruckanschluss vom BDR habe ich mit Y-Stück das Motor-STG gehängt, sonst nichts. Und an den anderen Anschluss der im Rohr zum BKV sitzt, dann meinen Kaltlaufregler, sowie die Saugrohransteuerung.
Man sollte die Unterdruckanschlüsse wo wirklich "Bewegung" drin ist, von denen an denen der Unterdruck nur gemessen wird, trennen um die Messung nicht zu verfälschen.

2. Hast du evtl das Magnetventil falsch herum angeschlossen? Der seitliche Anschluss geht zur Druckdose! Ansonsten hast du da falschluft.
Schlauchlängen sind auch nebensächlich.
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