Zahnriemen - Nockenwellenradmarkierung beim NF2?

[chaosmm]

Lass den Zündzeipunkt auf jeden Fall in ner Werkstatt einstellen. ACHTUNG: Beim NG bitte ne Sicherung ins Kraftstoffpumpenrelais stecken für die stabilisierte Zündzeitpunkteinstellung und danach rausziehen nicht vergessen.
Während der Einstellung nicht über 3000 drehen, sonst is der Diagnose-Modus wieder deaktiviert.

[Beme]

Ja, klar, werde ich machen (lassen). Vorgehensweise ist mir bekannt.
Zur Erklärung: Ich hatte im Vorfeld schon den Zündverteiler getauscht, dabei ist mir das mit dem Zahnriemen und der NW-Markierung ja erst aufgefallen.
Ich habe eine ältere Blitzpistole von Bosch, die noch in Reihe zu dem Zündkabel angeschlossen wird. Dazu musste ich von der Zündkerze oben die Verdickung mit einer Zange abdrehen, der Stecker der Pistole war für den Anschluss direkt an das Gewinde gedacht. Dabei muss ich die Keramik beschädigt haben. Und ich hatte mich beim anschließenden Einstellen schon gewundert, dass überall Funken übergesprungen sind und es auf das Alter der Pistole geschoben (kaputte Isolierungen etc.).

Das ist mir aber gestern Abend noch eingefallen, das was mit der Zündkerze sein könnte. Habe noch eine andere Zündkerze eingebaut, danach war das Stottern auch weg.

Feineinstellung muss ich jetzt sehen, ob ich das mit der alten Pistole hinkriege, ansonsten Werkstatt.

[[Dirk]]

ACHTUNG: Beim NG bitte ne Sicherung ins Kraftstoffpumpenrelais stecken für die stabilisierte Zündzeitpunkteinstellung und danach rausziehen nicht vergessen.

Das ist Baujahr abhängig! Nicht immer alles verallgemeinern.

[Beme]

Ja, sowohl mein rotes Coupé als auch der jetzige Typ44 Bj, 90 hat die Stecker im Fahrerfußraum.

Die Version mit dem Kraftstoffpumpenrelais ist mir noch nie begegnet

[chaosmm]

Pardon, ich meinte halt allgemein den Motor in diesen Modus bringen, per KPR oder Steckverbindung im Fußraum (Typ44 zb. oder im Sicherungskasten (B4 zb)

[Jan867]

Die Rechnung vom letzten ZR-Wechsel hab ich noch hier liegen, war also definitiv kein pfuschender Vorbesitzer, sondern wieder doppelter Werkstattpfusch. Da fragt man sich mal wieder, wieso macht das die betreffende Werkstatt (freie) nicht direkt richtig, kann doch nicht wahr sein.

siehe ADAC-Test.
Die freien Werkstätten sind in der Not immer die billigsten Preise machen zu müssen. Deshalb arbeiten dort auch sehr oft die billigsten Techniker, die nicht wissen wie man so etwas justiert, oder einfach nur Konzentrationsschwächen haben.

Feineinstellung muss ich jetzt sehen, ob ich das mit der alten Pistole hinkriege, ansonsten Werkstatt.

entsorge die alte Pistole, die hat jetzt schon genug Geld gekostet, welches Du besser in eine neue mit Induktionsklemme investiert hättest (ca. 40,--). Was bei einer Werkstatt geschehen kann, hast Du jetzt ja gesehen.

[Beme]

@Jan: Da hast Du wohl recht. Teilweise sind die Stundensätze so niedrig, dass die kaum noch was verdienen können eigentlich. Da macht die Arbeit natürlich auch weniger Freude oder man muss mehr in gleicher Zeit machen.

Ich habe die Einstellung eben gerade nochmal hinbekommen mit der alten Pistole.
Werde aber versuchen bei Ebay eine gute gebrauchte mit Klemme zu ergattern.

[Beme]

Nachdem die Einstellung noch nicht 100%ig war habe ich mir jetzt eine Hella-Pistole gegönnt für 60+ MwSt. beim Wessels/Müller

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Dafür habe ich mir die Werkstatt gespart und ein Teil was mir auf ewig reichen wird.

Also nochmal danke für die Hilfe, Jungs.
Wenn ihr mal ne Pistole braucht, kommt vorbei

[Jan867]

das Ding gibt es immer noch? Meine hält schon seit 20 Jahren, immer noch mit der ersten Lampe...

[Beme]

Netter Zufall.

Na hoffentlich sind die immer noch unkaputtbar. Auf der neuen prangt hinten ein Kleber "Made in Taiwan"