Tchjaaaa.... bei "modernen" Autos macht es ja nix, wenn das Axiallager freckt. Soll es ja auch.
Aber wenn man sich die Kraft vorstellt, mit der auf die Kupplungsmechanik gedrückt wird beim Trennen (ein Mehrfaches der Fußkraft)... und sich dann überlegt, daß die ganze Kraft über das Axiallager der Kurbelwelle abgestützt wird - und daß dieses Lager während des Anlassens völlig trocken ist, dann kann man sich denken, warum ich das geschrieben habe
Nur wegen der lächerlichen rotierenden Massen im Getriebe die Kupplung treten... klar schont man dabei ein wenig die Batterie. Aber das ist es nicht wert!
P.S. loshüpfen tut mein Auto dabei nicht - einfach deswegen, weil kein Gang drin ist
An der Ampel mit laufendem Motor und getretener Kupplung stehen, ist zwar auch unnötig, aber vergleichsweise harmlos - da ist nämlich Öldruck im Axiallager