Der ZZP wurde mit der Grundeinsteillung bei Audi gemacht.
na dann ist ja gut, die machen das immer richtig!
Kompression liegt bei allen Töpfen weit über 12 bar.
ja, auch gut, aber kennst Du den genauen Kompressionsdruck aller Zylinder Deines Audiwagens?
ja er wurde geplant aber das war wohl ganz wenig.
is schon nicht schlecht, wenn man das weiß. Auch wie die Zylinderkopfhöhe vorher war, bzw. jetzt ist.
Aber jetzt dreht er warm gleich bei 1100
das macht er erst seit der Reparatur? Stecker vertauscht oder Brücke im Bepurelais vergessen...
Wie ist die LLDrehzahl direkt nach dem Kaltstart?
und das tickern wird mit zunehmender Temperatur lauter.
ich glaube nicht, daß das am Abgaskrümmer liegt.