[A4 B5] lader 1.8t AEB

[kai 1]

hallo

kann man sowas als Ersatz nehmen ? ist sicher nen nachbau klar nur mein Kumpel der das Problem hat ist immer chronisch pleite

Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

Mfg Kai

[Mad Dog]

Moin!

Was willst' denn jetzt hören? "Klar kannst Du den kaufen. Der ist genau so gut wie der Originallader."....?
Und wenn die Laderschaufel des Billigladers nach einem halben Jahr die Grätsche macht und in Kleinteilen in den Motor geblasen wird, macht Dein Kumpel dann denjenigen verantwortlich, der hier sein "Go" gegeben hat?


Original gehört da ein KKK rein, Teilenummer 058145703L (bzw. 058145703LX als Tauschteil). Ein Billig-Nachbaulader kann durchaus halten ... oder eben auch nicht. Risiko halt.
Und der Verkäufer (in diesem Fall ATP - ist aber eigentlich bei allen Händlern der Fall) wird sich im Falle eines Schadens sicher nix davon annehmen, wenn der Lader nicht nachweislich von einem Fachbetrieb eingebaut wurde.

Was genau ist denn kaputt? Wenn "nur" die Lager und/oder Dichtungen hinüber sind, das Ladergehäuse aber unbeschädigt ist, würde ich eigentlich eher eine Überholung/Reparatur empfehlen.

Gruß

Christian

[kai 1]

hallo

das Auto bläut immer unregelmäßig hinten raus da denkst du da fährt nen Trabbi vor dir her , da muss auch ständig öl nachgefüllt werden weil's immer weg ist so nen Liter auf ne tankfüllung locker

endrohre kohlrabenschwarz

hab mir schon paar Sachen angeschaut , KGE kommt nur normaler blowby ohne sichtbare ölmenge und die gasmenge allgemein würde ich als unbedenklich erachten weswegen ich kolbenringe nicht als Ursache sehe

ventilschaftdichtungen schliess ich auch aus wegen der Menge an öl die der Motor verbraucht

so bleibt für mich nur noch der lader über

fest steht das es so nicht weiter gehen kann mit dem öl nach füllen

Mfg Kai

[Mad Dog]

Hi!

Bevor Du auf gut Glück den Lader tauschst, überprüfe bitte mal die Ansaug-/Druckseite (Ladeluftkühler und Schäuche) auf Öl. Wenn der Ölverlust des Morors tatsächlich über den Lader kommt, dann muss die Druckstrecke total verölt sein.
Ist sie das nicht, dann liegt der Ölverlust nicht am Lader.

Gruß

Christian

[kai 1]

hallo

also im luftschlauch vom LLK zur drosselklappe ist ein schöner ölfilm nen richtiger streifen , das sah auch relativ frisch aus also nicht so das es da schon paar Jahre an dem Ort wäre

da ist schon öl drinn , direkt laderausgang bin ich leider nicht drann gekommen , da hat sich der druckschlauch zu sehr gewehrt so das ich leider nicht in den laderausgang fassen konnte um da zu tasten ob da öl ist

B5 ist schon alst 1.8t nicht sehr schrauberfreundlich , will garnicht erst wissen wie das bei nen 2.7t wäre

Mfg Kai

[kai 1]

hallo

wer da die sendung auf VOX mit den beiden schraubern gesehen hat > ölmenge nicht unähnlich aber kein wellenspiel fühlbar

Mfg Kai

[ParadoX]

Diese Billiglader sind nur was für den Verkauf. So das man noch das Argument hat "Turbolader ist grad neu" etc...
Ein Kunde von uns hat 5 solcher Lader im T5 verblasen. Haben alle nur max 30000km gehalten!
Das war natürlich auf Dauer gesehen deutlich teurer als einmal nen ordentlichen (oder ordentlich überholten) Lader zu kaufen.
Ein gut überholter Lader kostet halt knapp das doppelte.

[quattro-sa]

Bevor ich mir so'n Billigkram kaufe, verbaue ich eher einen vom Verwerter - frage doch mal bei Seik oder LRP ...
Ggf. könnte man den alten Lader ja auch überholen lassen - Anbieter gibt's jedenfalls genug über die gockel-Suche ...

[kai 1]

hallo

second Hand bei sowas bin ich vorsichtig geworden , man weiß nie was man da real bekommt sonst hätte ich da schon angefragt

ich will den jetzt auch in Richtung aufarbeiten bewegen, dann ist der ja auch wieder neu

Mfg Kai