[B4 ABT] Leerlaufproblem

[Niggy]

Hallo,

also der KLR ist bereits totgelegt.

Habe mal den Leerlaufsteller beobachtet.
Nach dem Starten hat er eine bestimme Position, in der läuft der Motor sauber.
Wenn ich jetzt gas gebe, zieht er sich zurück. Lass ich das gas wieder los, kommt er in etwa 10% der Fälle wieder hervor und regelt den Leerlauf langsam ein.
In den anderen 90% bleibt er zurückgezogen und der Motor stirbt ab. Also gibts hier ein Signalproblem.

Jetzt ist die Frage woher der Steller das Signal bekommt das er regeln muss. Mir fällt da jetzt das DK-Poti ein, oder vielleicht auch ein Drehzahlsignal was im Steuergerät zu einem Impuls verarbeitet wird.

Gruß Niklas

[44_TR]

Hallo Niklas,
den gleichen Effekt hatte ich bei einem 1,8er Golf2 mit RP Motor und Monojet.

Da wurde (fast) ALLES getauscht - meine Vermutung Lambdasonde - wurde ignoriert, da erst ein halbes Jahr verbaut....

Mit neuer Lambdasonde lief der auch wieder richtig.

Gruß Stefan

[Jan867]

Jetzt ist die Frage woher der Steller das Signal bekommt das er regeln muss.

vom Steuergerät. Defekte Sensoren jeglicher Art können eine Fehlfunktion im selbigen auslösen, weil fehlerhafte Daten zu einer Falschberechnung im Steuergerät führen können.

[Niggy]

meine Vermutung Lambdasonde

Eigentlich dürfte die doch bei eiskaltem Motor noch keinen Einfluss haben, oder?

Defekte Sensoren jeglicher Art können eine Fehlfunktion im selbigen auslösen, weil fehlerhafte Daten zu einer Falschberechnung im Steuergerät führen können.

Klingt so, als könnte im Grunde alles in Frage kommen.

Ich fang trotzdem mal mit der Lambdasonde an und steck die mal ab.

Gruß Niklas

[andi_v6]

Servus,

im Inneren des Leerlaufsteller ist auch der Schalter für den Leerlauf. Wenn der versagt, wird der Leerlauf ebenfalls nicht funktionieren. Leerlaufschalter liegt an Pin 3 und 4, der Motor an Pin 1 und 2.

Schönen Gruß!
Andi

[LY9A]

Also bevor Du alles ab und an steckst:

ist das Unterteil der Einspritzeinheit dicht?
An das wird meist bei Undichtigkeiten nicht gedacht.
Wenn das undicht ist oder sogar stellenweise schon ab, dann macht der ABT was er will...

[Jan867]

ist das Unterteil der Einspritzeinheit dicht?

Das bekannte wackeln vom Filterkasten bringt auch keine Drehzahlveränderung.

natürlich könnte man sich die Flanschdichtung auch mal direkt ansehen...

[LY9A]

Wenn die undicht ist dann kannst wackeln wie Du magst, es wird sich nix am Motorlauf ändern, weil er schon miserabel ist.
Ich hatte an meinem ABT innerhalb von 9 Jahren die Flanschdichtung zweimal getauscht, da hat sich beim Wackeln auch nix bemerkbar gemacht.
Nach dem Tausch schon, er lief ordentlich.

[Niggy]

Hallo,

habe mal ein Video gemacht, da kann man das Problem sehen.

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Ich glaube nicht, dass es der Flansch ist, der scheint schon mal getauscht worden zu sein, aber ich guck mir den mal an. Ist ja kein Akt bei dem Motor.

Gruß Niklas

[Niggy]

Hallo,

gibt es eine Anleitung zum Einstellen des DK-Potis?

Gruß Niklas