[C4] A6 C4 mit ACK Motor springt nicht mehr an

[Stefan Wiedemann]

Auch wenn ich nix zur Lösung des Problems beitragen kann: Aber der Motor kann doch nicht auf einen Schlag auf allen 6 Töpfen soviel Kompression verlieren, dass nicht einen Zünder mehr tut???

Mein V8 ist mir mal abgesoffen, da leierte er wie wenn er keine Kompression mehr hätte... Aber trotzdem kam ab und an ne Fehlzündung und ne Flamme ausm Auspuff Ursache war hierfür hauptsächlich eine zu schwache Batterie. Es mussten dann alle Kerzen raus, durchdrehen lassen ohne BePu-Relais, Kerzen getrocknet, rein und Start. Brauchte Gas zum Starten und qualmte ne Minute wie das Böse und dann wars wieder gut

Gruß Stefan

[kai 1]

hallo

keine Kompression auf allen zylindern ist unwarscheinlich

auch wenn er nen zündfunken hat , ist der auch zum richtigen Zeitpunkt ?

Mfg Kai

[Jan867]

Früher bei den Vergasern haben wir den Motor von innen mit Bremsflüssigkeit "gereinigt".
Vielleicht gibts beim Einspritzer ja auch ne Möglichkeit.

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...aber natürlich nicht bei stehendem Motor. So etwas muß im Betrieb einfließen.

Ansonsten schließe ich mich den Vorschreibern an. Irgendeine Steuerung wird da total aus dem Ruder laufen, wenn Sprit und Zündfunken da sind.

[quattro-sa]

Keine Kompression!

Ich lasse mir gerne meine Annahme bestätigen.

[audiavus]

ich dachte auch das es mindestens Fehlzündungen geben müsste falls die Kompression fehlt. Da aber sonst alles richtig zu sein scheint, halte ich das mittlerweile für die Plausibelste Ursache.

haben gestern abend noch die Kerzen Rausgeschraubt, damit alles an Krafstoff besser raustrocknen Kann, dann nachher etwas öl in jeden Topf und wir versuchens nochmal. Ein Kopmressionsprüfer liegt au bereit, dann werden wir mal sehen was Sache ist.

Wenn der Kahn weiter so muckt, werf ich die 30V Köpfe raus und mach an 12Ventiler draus

[andi_v6]

Servus,

evtl. Benzindruckregler defekt? Da ist er bei mir auch sehr schlecht angesprungen. Einfach mal Unterdruckanschluß vom Benzindruckregler abziehen, wenn dort Kraftstoff rausläuft ist der Fall klar.

Schönen Gruß!
Andi

[audiavus]

so, Kompressionsmessung sagt unter 1 Bar auf der ganzen Linken Bank. Rechts hab ich dann nimmer gemessen. Dann in einen Zylinder Öl reingekippt, dann warens 5 Bar. Kein wunder das da nix geht. Warum des aber so plötzlich kam, versteh ich net wirklich...

[kai 1]

hallo

was sagt der Öldruck ? wenn der zu hoch ist drückt der die hydro's auf und dann schliessen die Ventile nicht korekt

kannst auch mal druckluft auf die Zylinder geben dann hörst wo die undichte stelle ist

Mfg Kai

[Stefan Wiedemann]

hallo

was sagt der Öldruck ? wenn der zu hoch ist drückt der die hydro's auf und dann schliessen die Ventile nicht korekt

kannst auch mal druckluft auf die Zylinder geben dann hörst wo die undichte stelle ist

Mfg Kai

Moin,

dein Ernst mit dem Öldruck? So kam's mir beim V8 auch vor. Aber das hört man ja. Dann dreht er, als wenn keine Kerzen drin wären...
Demzufolge müsste doch die Kiste auch komplett abgesoffen sein. War die letzte Fahrt vielleicht eine extreme Kurzstrecke oder wurde nur umgeparkt?

Gruß Stefan

[audiavus]

das Beschissene A6 KI hat ja leider kein Öldruckschätzeisen mehr an Bord. Und was anderes zum Messen hab ich grad net da (schon ein Manometer aber ohne passenden Anschluss....)

Wir werden uns wohl mal auf die Suche nach nem Ersatzmotor machen...

ich weiß schon warum ich 5-Ender fahr (und auch meiner Frau ihr Kahn einen bekommt)