[C4 ABC] ABC springt sporadisch nicht mehr an

[Goldfischglas]

Danke ... werde dann entsprechend weiter berichten

edit von 16:55 auch heute nachmittag keine zicken

Ruhespannung bei 12,65 Volt (ne Stunde später bei 12,45 V)
Zündung an 12,25 Volt (gemessen an der Batterie)
Beim Starten 10,8 Volt (ebenfalls an der Batterie gemessen)
mit laufendem Motor bei 13,85 Volt
laufender Motor plus Ablendlicht an bei 13,80 Volt
- laut einem VAG-Meister für den Wagen absolut im Grünen Bereich was die Spannung bei laufendem Motor angeht, die alten Lima-Regler waren lt seiner Aussage 13,8 Volt. Die Batterie an sich könnte etwas schon mehr Saft haben (gemessen das ganze mal schnell an dem Zusatzpluspol und Karosseriemasse im Motorraum)

[Goldfischglas]

Kurz-Up date:

am Wochenende schnell den ZAS gewechselt beim Kumpel in WHV - der alte war wie schon erwartet vorne an der Nase gebrochen.

bis jetzt keinerlei Startprobleme

bzgl. Batterie auch nach 300 km Fahrt geht die Ruhespannung nicht über 12,5 Volt - frisch erregt kommen 12,65 V beim Messen an der Bakterie raus.

also werde ich den Klotz demnächst auch mal pro forma erneuern.

[ABCler]

Hallo,

ich hatte Anfang des Jahres ähnliche Probleme, und dazu auch ein Thema eröffnet.
Ich hatte genau den selben Fehlerspeichereintrag, bei mir war das Motorsteuergerät defekt.

[Goldfischglas]

Hi Martin, ja deinen Thread hatte ich schon gesehen.

Aktuell verhält sich der Audi makellos. Keinerlei Gezicke. Was interessant ist, die Lämpchen bleiben nach Ablauf der Funktionskontrolle nach dem Austausch des ZAS jetzt ein paar Sekunden länger an. Früher war das nur einkurzes Aufflackern. Jetzt siehtman praktisch wie der Check durch läuft und nach und nach die Lämpchen wieder ausgehen.

Ich hoffe aktuell jetzt einfach mal das es tatsächlich nur am gebrochenen ZAS gelegen hat

[Goldfischglas]

kurzer Zwischenstand... der Wechsel des ZAS ist jetzt genau 1 Monat her. Keinerlei Auffälligkeiten seitdem, Wagen ist auf den ersten Schlüsseldreh da.

[Goldfischglas]

so... nun scheint es mich nun doch schleichend zu erwischen.... Gestern nach Feierabend wieder "Gezicke" Motor springt nach dem ersten Schlüsseldreh an und sofort wieder aus. Kontroll-Leuchte Wegfahrsperre bleibt an. Nach 2 Versuchen blieb der Motor dann beim 3ten Mal an.

Auslesen mit VAGcom von Ross brachte folgende Meldungen

Motorsteuergerät
17978 - Motorsteuergerät gesperrt
P1570 - 35-10 --- unterbrochen

Steuergerät Wegfahrsperre:
01176 - Schlüssel
07-10 - Signal zu klein - unterbrochen

schätze ich werde wohl ne neue Lesespule brauchen, oder ?


(btw... später am Abend und heute Morgen keinerlei Auffälligkeiten)

[5-ender]

Transponderpille im Schlüssel lose. Hatte ich bei
einem Audi 80 mit ABC auch mal. Meine Ex wollte
einkaufen, kam wieder und sagte das selbe.
Im Fehlerspeicher stand auch "Signal Schlüssel zu klein".
Ihr den Reserveschlüssel in die Hand gedrückt-alles war gut.
Abhilfe: Schlüssel aufmachen, Pille wieder an der richtigen
Stelle fest kleben, fertig...
Einfach den Ersatzschlüssel längere Zeit benutzen, zum Testen.

MfG Chris

[Goldfischglas]

müsste ich mal checken - danke...

erste andere Vermutungen gingen in Richtung "schwächelnde Batterie"

[Goldfischglas]

hier mal kurzes Up-date zur Sache:

hatte dann die alte Batterie (Ruhestrom nach längerer Fahrt gerade mal 12,1 manchmal auch nur 11,9 Volt) rausgeworfen und gegen eine andere (ca 6 Monate alt - also frisch und knackig sozusagen) getauscht. Seither keine Startprobleme mehr. Ladestrom während der Fahrt laut Anzeige über 14 Volt - Ruhestrom bei 12,7 Volt

[Mad Dog]

hier mal kurzes Up-date zur Sache:

hatte dann die alte Batterie (Ruhestrom nach längerer Fahrt gerade mal 12,1 manchmal auch nur 11,9 Volt) rausgeworfen und gegen eine andere (ca 6 Monate alt - also frisch und knackig sozusagen) getauscht. Seither keine Startprobleme mehr. Ladestrom während der Fahrt laut Anzeige über 14 Volt - Ruhestrom bei 12,7 Volt

*hüstel

Ohne jetzt klugscheißen zu wollen ... aber ein "Ruhestrom" oder "Ladestrom" beträgt soundsoviel (Milli)Ampere.
Das was Du da gemessen und beschrieben hast sind alles Spannungen.

Aber ja, es scheint offenbar so zu sein, dass die alte Batterie einen weg hatte.

Gruß

Christian

P.s.: Wenn Du die alte Batterie mal auf die Schnelle testen willst, häng an die geladene Batterie eine H4-Lampe und miss bei leuchtender Fernlicht-Wendel die Spannung an der Batterie. Bei einer intakten Batterie und 5A Laststrom (60W/12V) sollte die Batteriespannung nicht nennenswert einbrechen (maximal um ca. 0,2...0,3V).