[C4 ABC] Leichtes Zittern, Schütteln o.ä. Zündaussetzer?

[Teddysixtynine]

Ok, vielen Dank. Die Lamdas sind jetzt 236.000 lm drin und beim Tüv im Oktober 16 war Abgas i.O.

Beifahrer Seite einschneiden?

Gruß Stephan

[quattro-sa]

Ja, der Teppich muß beifahrerseitig im Bereich Tunnel/Spritzwand von oben senkrecht bis zum Bodenblech eingeschnitten werden, um diesen dann zurücknehmen und an das MSG gelangen zu können.

[Jan867]

Heißt das jetzt wenn sich nichts ändert, das die Lamdas hinüber sein könnten und falsche Werte liefern könnten.

hast Du mit Deinem neuen Multimeter denn schon mal die Sondenspannung gemessen?

[Teddysixtynine]

Den Stecker abziehen und dann in den Stecker stecken?
Zündung an oder aus dabei oder muss er dabei laufen?

Gruß Stephan

[quattro-sa]

Den Stecker abziehen und dann in den Stecker stecken?
Zündung an oder aus dabei oder muss er dabei laufen?

Gruß Stephan

Nein, die Leitungsverbindung muß bestehen bleiben und der Motor muß selbstverständlich bei Betriebstemperatur laufen - ansonsten kannst Du keine relevanten Werte erfassen.

[Jan867]

Hallo,

da sind 3 Kabel zur LS. Eines ist die Signalleitung für das Sondensignal. Die beiden anderen sind für die Sondenheizung, die darfst Du nicht berücksichtigen. Mit dem einen Pin des Multimeters gehst Du auf Motormasse, mit dem anderen hälst Du nach dem Zurückschieben der Gummitülle auf den blanken Kabelschuh von der LS.

Dein Meßgerät stellst Du auf 2 V. Jetzt soll die Spannung bei warmem Motor zwischen ca. 150 und 900 mV ständig schnell schwanken. Auf- und abwärts. Diesen Meßvorgang an beiden LS durchführen.

Neuere LS verfügen über 4 Anschlußkabel. Das 4. ist dann für eine zusätzliche Masseverbindung gedacht.

[Teddysixtynine]

Ok vielen Dank.
Werde es am Wochenende probieren und berichten.

Gruß Stephan

[RivaDynamite]

Sollte dann ca so aussehen:

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(man beachte den hin und herspringenden Balken oben im Display)

[Mad Dog]

Moinsen!

...(man beachte den hin und herspringenden Balken oben im Display)

=> Stichwort "Sprungsonde". Das Motorsteuergerät hält das Gemisch immer im Bereich um Lambda=1, daher springt das Signal ständig zwischen 0V und 1V hin und her.
Ja, das ist auf dem Video wirklich schön zu sehen. @Stephan: Wahrscheinlich hat Dein Messgerät diese schnelle optische Balken-Skala aber nicht, oder?
Dann wird es halt einfach nur digital den Mittelwert mit Schwankungen anzeigen.

Wichtig: Das Multimeter muss auf "DC" eingestellt sein.
Bei "AC" würde das Multimeter versuchen, den Wert des Wechselspannungsanteils zu messen. Und je nach Qualität/Bandbreite des Geräts kann da bei den wechselnen Sprüngen des Signals (was im Grunde ein Rechtecksignal im Bereich von 0,5....2Hz und schwankendem Tastverhälnis ist) sonstwas raus kommen - jedenfalls nix Verwertbares.


Gruß

Christian

[Teddysixtynine]

Danke danke danke für die vielen Tipps

Mal am Rande gefragt... wenn die Lamdas abgeklemmt sind, müsste da nicht die Motorsteuergerätlampe leuchten ider zumindestens ein Piepsen erfolgen als Hinweis?
Beim Starten geht wie immer die Lampe an und dann gleich wieder aus.

Gruß Stephan