[Typ89 ABC] Kat defekt Baujahr 95

[curry4king]

Hallo Leute

Ich benötige einmal etwas Hilfe.

Bei meinem "Coupe quattro Schaltgetriebe" hat sich der rechte Kat verabschiedet. Es Äußert sich mit einem starken rasseln und ordentlich Leistungsverlust.

Ich wollte gerne einen HJS Kat verbauen. Laut Daparto und meinem Zubehör Teileshop in der Stadt passt der aber nur bis Baujahr 94. Hier mal der Auszug von der Homepage:

Einbauseite:
rechts

bis Baujahr:
08/1994

ab Fahrgestellnummer:
8B-P-000 001

bis Fahrgestellnummer:
8B-S-000 544

Motorcode:
ABC

Mein Baujahr ist 5.95 sowie die Fahrgestellnummer "8BZSA002XXX"
Der Typ vom Zubehör Teileshop hat mir den Eindruck gemacht dass er sich nicht so auskennt. Wenn Audi wirklich ab 94 die Kats geändert haben, bekomme ich doch auch schlecht einen gebrauchten. Sind die angaben evtl. Fehlerhaft auf der Daparto Homepage?
Schöne Grüße

[Hynky]

Gemäß AKTE benötigst Du:
8A0 253 058 JX (ab Fgst. 8B-S-000 545)

Davor war Index "EX" Sache, davor - bis Ende MJ 1992 - ohne Index.

Worin sich der Kram unterscheidet, weiß ich nicht. Können Kleinigkeiten sein wie Art der Befestigung oder Position irgendwelcher Halter.
Wenn Du nach gebraucht suchst: beim Audi 80 quattro aus der Zeit wurde der ebenso verbaut (ab 8C-S-025 821).

Das mit dem Zubehör: könnte sein dass die nicht explizit nach quattro geschaut haben - beim Fronttriebler gab es 1994 den Wechsel auf Single-Kat.

Gruß
Christian

[curry4king]

Danke Christian

Ich bin jetzt am überlegen was ich mache. Ein gebrauchter ist bislang nicht in sicht. Einer bei Ebay Kleinanzeigen könnte passen. Ein neuer kostet 800 Eier.....

Ich überlege, ob ich den HJS Kat nehme und dann die Halterung umschweiße oder anpasse. Vorrausgesetzt der hat die gleiche Rohrführung.

Hat jemand ein Foto von seinen Kats mit der "EX" Ausführung? Mich interessiert die Halterung. Also ein V6 quattro zwischen 92 und 94.

[Cemi]

Eine weitere Möglichkeit ist ja immer auch, sich einen Metallkat einschweißen zu lassen; z.B. hier: Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

[curry4king]

Bei der Audi Traditions Website ist der Original Kat erhältlich
Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

Katnr.: 141 Laufzeit: 11.88>04.95 Beschreibung: Audi Coupé quattro
Katnr.: 161 Laufzeit: 07.94>07.95 Beschreibung: Audi 80/Avant quattro
Katnr.: 174 Laufzeit: 05.95>12.95 Beschreibung: Audi Coupé quattro

Mich irretiert die Rot gefärbte Angabe. Soll das etwa heißen dieser Kat passt für 11.88-.4.95?

Dann könnte ja der HJS Kat doch passen
:edit Die Krümmer haben sich zwischen 92 und 95-96 nicht verändert, das Y Stück ist identisch sowie der Halter der Kats.

Was meint ihr?

:edit hat schonmal jemand bei Audi eine Anfrage gestartet, inwiefern sich ablösende Bauteile unterscheiden? Ist das möglich?

[audi_jr]

Baulich dürfte sich hier nichts geändert haben.

Was ich mir vorstellen kann, ist einzig, dass am Katkörper was geändert wurde (für 2. Messsonde o.ä.) da es ja ab MJ 95 die Euro2 serienmäßig gab in Verbinung mit dem leichten Ventiltrieb.

Dies ist aber nur für den von Interesse, der sowas wissen mag. In Sachen AU macht das keinen Unterschied, da der Euro1 Kat ab Betriebstemperatur auch die Euro2 Norm erfüllt und lediglich im "Aufwärmprozess" dies nicht schafft.

Somit würde ich den günstigsten Kat kaufen und einbauen.

[curry4king]

Ok schön zu hören. Ich möchte der Sache lieber etwas genauer auf den Grund gehen. Sicher wird nochmal jemand vor genau dem gleichem Problem stehen.

Ich baue morgen den Kat aus. Mal gucken ob die Muttern der Stehbolzen Bock haben sich ausbauen zu lassen.
Ich nehme meine Digicam mit und werde einmal ein paar Fotos machen. Den linken Kat schaue ich mal mit dem Endoskop an und mache auch hiervon Fotos.

Schöne Grüße

[curry4king]

So der Auspuff hinter den Kat´s ist soweit ab.
Das Y Stück war am linken Anschluss mit Keramik verstopft.
Ich habe mal ein paar Fotos angehängt. Leider habe ich keine komplette Aufnahme vom rechten Kat. Er scheint aber i.o zu sein.
Ich schraube gleich nochmal beide Lamda Sonden ab und versuche Bilder von der anderen Seite zu bekommen.

Die Muttern zum Krümmer hin sehen noch ganz gut aus. Habt ihr erfahrungen mit denen? Möchte ungern die Bolzen abreißen. Werde sie so gut es geht vorbehandeln (Kälteschock und Öl).


Es sieht so aus, dass eine "Lage" Keramik beim linken Kat komplett fehlt.