Anschlussstutzen Wasserkühler abgerissen, lüfter ging nicht

[[Dirk]]

Der Einfülldeckel hat eine Ventilfunktion.

[gaudi85]

Da muss ich direkt mal nachschaun^^, is mir bei dem deckel noch nie aufgefallen.

Also am besten den kühler rein, der reingehört und dann noch das thermostat und dann mal schaun.

Welcher kühler hat denn dann keinen rücklauf?? Aussehen tut er genau wie der originale NG kühler...

[[Dirk]]

Alle originalen Kühler und auch die besseren aus dem Zubehör haben den Rücklauf.

Deiner wird wohl ein low-cost Teil aus Fernost sein. Die vergessen da schon mal den ein oder anderen Anschluss.

[martind25]

Da muss ich direkt mal nachschaun^^, is mir bei dem deckel noch nie aufgefallen.

Deckel einfach umdrehen und staunen

[gaudi85]

Alle originalen Kühler und auch die besseren aus dem Zubehör haben den Rücklauf.

Deiner wird wohl ein low-cost Teil aus Fernost sein. Die vergessen da schon mal den ein oder anderen Anschluss.

deswegen is mir ein gebrauchter originaler lieber als ein billiger aus ebay.

Werd ich mal machen, den deckel genauer inspizieren^^.


Hab schon noch einen rumliegen, aber der ist total rot oben vom Glysanthin, ich glaub kaum ass der noch dicht ist...hab ihn damals zum auto dazu bekommen. der besitzer war sich ned sicher ob der noch dicht ist...

[gaudi85]

So, also hier der neueste Stand:

Hab den Lüfter am thermoschalter gebrückt...keine reaktion. Hab dann mal nach dem relais geschaut und festgestellt dass es mit nem anderen relais auch ned geht.

Bleibt jetzt also als letzte instanz nur noch ein kaputter lüfter?

[[Dirk]]

Auch wenn Du die Sicherung schon kontrolliert hast, versuch mal eine andere.

[gaudi85]

Du meinst die Flachsicherung? ok, werd ich mal machen.

Denk mal es ist normal dass das relais im platz für Stufe II steht beim einstufigem lüfter?

Hab noch paar andere für den lüfter, allerdings haben die andere nummern und baujahre ab 91...weis ned ob die auch passen würden. Ned dass ich durch blöden zufall ein 2. kaputtes erwischt hab.

Hab unten am stecker gebrückt, dann die zündung angemacht, den finger aufm relais...also geschalten hat da drin nix.

Wo mess ich denn die spannung beim lüfter hinten? sind in dem stecker am lüfterrad nur 2 pins? oder mehr? ned dass garkein strom ankommt...wobei dann aber das relais zumindest schalten müsste...irgendwie land ich da trotzdem bei ner defekten sicherung^^

[[Dirk]]

Das Relais schaltet den Lüfter in die 2. Stufe und nennt sich J101. Dieses sitzt auf Relaisplatz 2. Sollte also passen.

Am Lüftermotor hast Du 3 Anschlüsse:
Pin 1 Stufe 2 vom Relais J101, Kabefarbe ro/sz, schaltet der Thermoschalter F54.
Pin 2 Stufe 1 vom Relais für Kühlerlüfternachlauf, Relaisplatz 3, Kabelfarbe ro/bl.
Pin 3 br = Masse.

Wenn Du also den F54 brückst, dann muss an Pin 1 Strom anliegen.
Brückst Du den F87, hinten am Zylinderkopf, dann muss an Pin 2 Strom anliegen (aber nur bei abgezogenem Zündschlüssel).

Dann hast Du noch Sicherung 5 mit 30A, Sicherung 15 mit 25A und Sicherung 20 mit 30A.

[gaudi85]

HI, danke für die genaue Auskunft. Hab jetzt kühler inkl lüfter für 10 euro bekommen^^.

ich werd die pins mal testen. die 3 sicherungen hab ich gleich gecheckt, die sind gut, hab se alle 3 durchgemessen.

Der nachlauf hat noch nie funktioniert, sobald zündung aus war ging auch der lüfter aus...der sollte doch eigentlich weiterlaufen wenn ich während er läuft die zündung ausmache oder?

Was mach ich wenn kein strom anliegt wenn ich die pins brücke? Ich mein der nachlauf ist erstmal weniger schlimm, aber der normale lüfter sollte laufen sonst kann ich mir ja das einbaun des anderen kühlers sparen...

Bleibt ja eigentlich nur noch ein kabelbruch irgendwo oder?