audidrivers

Naja, ich denke auch ein C4 2.6er mit Handschaltung ist kein echter Sprinter. Aber quattro und Automatik hat schon was, vor allem wenn man öfter mal mit Anhänger unterwegs ist. Dass der ABC mit SG kein Rennauto ist bzw. langsamer beschleunigt als der V8 ist doch logisch, dennoch sind die Werte ganz...

Das'n 100'er mit Stoßfänger und Heckschürze aus dem A6 C4 ... Von der Ausstattung her ok, was mich stören würde, ist die Automatik, da der Wagen in dieser Kombi einer Wanderdüne gleicht und hohe Verbräuche hat. Ob Teile der Gasanlage so verlegt werden müssen, damit der Motorraum verschandelt wird, l...

Es sind keine drehzahl- und geschwindigkeitsabhängigen Kühlmitteltemperaturschwankungen feststellbar, bei AT um die 4°C dauert es etwas länger bis zum Erreichen der Betriebstemperatur, da hier der große Kühlkreislauf zeitiger mit eingebunden wird und demnach mehr Volumen erwärmt wird. Exakt 90°C nac...

albert_10v hat geschrieben:Naja Kolben und Kurbelwelle eben, oder wie werden sonst aus 2.6 Litern 2.8 Liter?

Lediglich durch veränderten Hub (81,0 / 86,4 mm), da unterschiedliche Kurbelwellen. Bohrung, Block usw. ist identisch.

Hallo Manni, anbei Teileliste VA/HA inkl. Lagerung Aggregateträger, Muttern, Scheiben, Schrauben bitte bei VAG holen, Rest im Zubehörhandel nach Möglichkeit Lemförder, Boge, Sachs. Teileliste sah bei mir auch so aus, als ich die Dämpfer erneuert habe. VA: 4 x 4A0407181A Gummimetall-Lager außen 2 x 4...

Nicht vergessen, dass Febi Bilstein gleichfalls derartige Dichtsätze im Programm hat.

Du benötigst den Doppel-Thermoschalter 191959481C und dieser ist im Kühlerausgang fahrerseitig unten eingebaut.

Gibt's im Zubehör z.B. von Behr 8.170.02 , ~ 12€.

Die angezeigte Kühlmitteltemperatur wird vom Multifuzzi übermittelt, welcher im Kühlmittelumlaufrohr verbaut ist. Der Doppelthermoschalter zur Lüfteransteuerung ist am Kühlerausgang verbaut, also da, wo das Kühlwasser den Kühler bereits komplett durchströmt hat und bereits vollständig heruntergekühl...

Logisch, dass das staubtrocken aussah, weil's entweder bis zum Einbau dicht war oder ordentlich gesäubert wurde. Da jetzt 300 km nach Einbau Undichtigkeiten feststellbar sind, liegt der Verdacht nahe, dass es vor Einbau bereits undicht war aber gesäubert wurde. Gleichfalls ist aber auch ein "St...

Die Leistungsendstufe sollte im Zubehörhandel z.B. von Beru erhältlich sein, die Doppelzündspulen gibt's neu nur bei VAG.