Bekomm ich die "Uhrwerke", sprich den Aufbau mit den Zeigern, KM-Zähler, Uhr und alles problemlos runter? das Zerlegen ist selbsterklärend. Du benötigst nur einen Kreuzschlitzschraubendreher mittlerer Größe, und eine 5,5er - Sechskantnuß für das Beleuchtungspoti. Alle Schrauben auf der Rü...
Genau darin liegt unser Problem. Wie können wir das weiter überprüfen?
das braucht ihr doch gar nicht weiter zu prüfen. Das Radlager rechts ist das einzige, was noch nicht erneuert wurde. Manchmal täuscht man sich mit dem Brummton in den Rechts- und Linkskurven.
Batterien sind eh glückssache! sehe ich auch so. Jedesmal wenn ein ADAC-Test gemacht wurde, sind die Marken, die beim letzten Mal gut abgeschnitten haben, beim nächsten Mal schlecht. Siehe Banner. Dieses mal gar nicht in die Wertung gekommen, weil die Leistung nicht erreicht wurde, und beim letzten...
Ansonsten muss ich mal auf die Suche nach dem Bruch gehen und wirklich alles nachlöten auf dem Ding. jaja, das ist aber nicht wirklich schlimm. Die Leiterbahnen der Hauptplatine sind dermaßen riesig, da kann man gar nichts verkehrt machen. Außer man kann gar nicht löten... Bei der MC-Platine schaut...
Die objektiven Beschleunigungsmessungen von AMS, ADAC und anderen sind also alle falsch und IHR hängt mit Euren Treckern die ganzen Benziner ab, is' klar. :roll: Nicht falsch verstehen, ich bin wirklich kein Diesel-Gegner, unser TDI ist bis jetzt das günstigste Auto, was ich je besessen bzw. gewart...
ich weis jetzt nicht, in welcher größe sich der wiederstand bewegen soll, aber bei mir sind es von ca. 5 kohm bis ca 8 kohm! kann das passen? das ist manchmal sehr unterschiedlich. Vermutlich hängt es mit dem Montagepunkt zusammen. Pin 1+2 von 2 kOhm bis 8 kOhm, Pin 2+3 von 6 kOhm bis 12 kOhm. Dana...
ansonsten muss ein neues KI her, um das als Fehlerquelle ausschließen zu können.
deswegen muß man sich aber nicht unbedingt ein neues KI beschaffen. Man könnte es ausbauen, öffnen, die Kontakte nachlöten, die Pins reinigen, oder nur das Minicheck tauschen...
die Schrauben sollen ja gleichzeitig auch noch gegen Öl abdichten. Vielleicht müssen sie auch aus dem Grund erneuert werden. Oder erreicht man das durch das Sicherungsmittel?
Kann ich die Füllstandschalter durch überbrücken testen? wenn Du sie absteckst, sollten die Lampen nicht mehr leuchten. Ansonsten liegt der Grund nicht an den Schaltern. Ist es normal, dass beide Warnlampen immer nur gleichzeitig blinken? eher nicht. Könnte auch auf ein Prob im KI deuten. Aber KI z...