audidrivers

Oder versteh ich hier was falsch?

nein.
Ich dachte nur, es könnte diese Abbildung hilfreich sein.

Genau aus diesem Grund schalten viele ältere Autos mit Sprungsonden für die Vollastanfettung auch die Lambdaregelung ab und nehmen ein fest eingespeichertes Gemischfeld für Lambda ~=0,9. tja, :roll: bei mir lag eine Sondenspannung bei Höchstgeschwindigkeit von 780-800 mV an. Eigentlich zu niedrig. ...

ja.

@David: http://s3.directupload.net/images/100610/le2t9j2f.jpg Von daher schließe ich auch aufgrund des allgemeinen Zustands aus, dass da jemand die Verdichtung erhöht hat aber genau weißt Du es nicht. Es ist ungünstig, bei solchen Untersuchungen unbekannte Faktoren zu haben. Wo kann ich denn noch 20...

Also Verkelidung runter und viel testen?? ja. Wenn Du den Test auch wegen Windgeräusche unternimmst, dann aber nur mit Verkleidung. Sie dichtet ebenso gegen alles ab, weil sie am Gummi anliegt. Eine Eckblende ist frühestens dann defekt, wenn das Gummi, in dem die Scheibe hochfährt, aufgeschlitzt ist.

Unterhalb von etwa 300mV bzw. oberhalb von etwa 700mV ändert sich die Spannung kaum noch. Mahlzeit Christian, ok. Kann ich denn davon ausgehen, daß wenn ich an einer Sprungsonde die Spannung von 860 mV ermittle, dann auch wirklich ein Lambdawert von 0,9 anliegt? Das spart Sprit, und die Stickoxide ...

Habe auch schon eine Testfahrt gemacht Volllastanreicherung um die +8,6mA das hängt mit der Drehzahl zusammen. Die Anreicherung kann bis 10 mA steigen, damit dann bei Höchstdrehzahl nur noch 6,5 mA anliegen. Lambdaspannung war dabei 0,868Volt(Lambda~?). (sollte der Lambdawert um die volle Leistung ...

gaudi85 hat geschrieben:NUR um die Möglichkeit ob es machbar wäre

ja.

und was/wie umgebaut werden müsste...

-Verdichtungsreduzierung über Kolben oder Kopfmulde
-passende Kennlinie/Kennfeld auf dem VEZ-Steuergerät
-anderer Mengenteiler mit KE-Steuergerät
-evtl. natriumgefüllte Auslaßventile
-Ölkühler
-Ladeluftkühler

Gibts dazu irgendeinen Trick damit das schön flutscht?? erst mal trocken versuchen. Wenn es gar nicht flutscht, dann mit Siliconöl weitermachen. Bei zuviel Öl glitscht der Spatel von der Dichtung ab. Mit einem Spatel innen und außen an der Schiene an A-Säule und Dach einfügen. Das Einsetzen der Dic...

Hallo, NG1: Öffnung EV: 0° Schließung EV nach UT: 41,1° Öffnung AV: 40° vor UT Schließung AV: 1° vor OT NG2: Öffnung EV: 4° nach OT Schließung EV nach UT: 41,1° Öffnung AV: 46° vor UT Schließung AV: 5° vor OT Alle Angaben bei 1 mm Ventilhub und 0 Ventilspiel!! Diese Angaben lassen sich mit Meßwerten...