audidrivers

Du vergleichst aber bei der Spritzigkeit den Fahranfänger- Automatan mit 4-Gang, mit dem weitaus besseren 5-Gang im A8. Die Spritzigkeit macht der Automat im 80er alleine kaputt... Das Ding schaltet so schnell und präzise, wie ein Fahranfänger... Jo, stimmt natürlich. Der 5-Gang-Automat ist gefühlt...

Xpressman hat geschrieben:Eigentlich unterscheidet sich die 288er Anlage von der 312er Anlage nur dadurch, dass der Bremsträger größer ist und man somit die größere Bremsscheibe verbauen kann. Sättel und Beläge sind identisch...

Wie krass, das hätte ich im Leben nicht erwartet.

Gruß
Christian

Ich hab den AQD (E-Gas). Feines Motörchen, das - der zieht meinen großen schweren A8 als wäre der aus Aluminium :mrgreen: achso isserja... http://www.a8-freunde.de/images/modernblue/smilies/a080.gif Mein Dicker ist eine ganze Ecke spritziger als mein AAH, trotz +300 kg. Gruß Christian

Kann ich mir kaum vorstellen dass das sinnvoll ist. Die Beläge sind ja auf den Scheibendurchmesser angepasst. Gesetzt den Fall, dass sie mechanisch passen: Du würdest Deine große Scheibe nicht auf der kompletten Fläche bremsen, sondern im Laufe der Zeit bremste sich der Belag in die Scheibe rein. Da...

derhauki hat geschrieben:Mal sehen wann mein A4 anfängt rumzumeckern...

Der ist aber kein AAH, sondern ein ACK, APR oder AQD. Die zickige Lambdasonden-Motorsteuerungs-Nervereien hört man vor allem, ganz besonders und nahezu ausschließlich vom AAH.

Gruß
Christian

MisterCharlyB hat geschrieben:Aber für den Preis

Der Preis ist natürlich utopisch. Für den B4 sind gute Exemplare um 150 - 250 Euro (Satz) weggegangen. Fürs Coupé dürfte der Preisrahmen ähnlich sein.

Gruß
Christian

Zuhülfe seid ihr illegal ...

Ich werde das als Anregung verstehen und meinen Aggregateträger, auch angerostet, glasperlenstrahlen (lassen) und dann ne schöne Lackierung verpassen.

Gruß
Christian

Die Lambdasonde schließe ich aus, da bei der AU die Regelkreisprüfung auf Anhieb geklappt hat Grundregel beim AAH: "Never rule the Lambda sensor out!" :roll: Immer einen kurzen Test wert... Abstecken, fahren, Erkenntnis: 5 Minuten. Nach dem Anstecken sollte man den Fehlerspeicher leeren ;...

Na das sind die heißbegehrten "Treser"-Rücklichter. Schwarze Rücklichter waren eine Treser-Spezialität und für einige Audi-Modelle gab es Nachrüstsätze - bspw. T44, T89, B4, Coupé, C4, D11. "Echte" Treser - also über eben diese Firma vertriebene - waren mit Schriftzug versehen. D...

Jungs, versucht es doch mal mit Ursache Nr. 1: Lambdasonde. Und ich empfehle aus leidvoller Erfahrung (nicht nur meine eigene): Nehmt Original Bosch-Sonden. Alle anderen machen tendenziell Probleme. :arrow: :arrow: :arrow: Und ganz wichtig: Nicht wegen Vereinfachung des Montagegefummels den Stecker ...