Ja danke, blöd von mir die Anleitung nicht zu finden... Nur noch ein Gedanke, ich will sehen ob ichs richtig verstanden habe: Die Lambdaspannung steht solala bei 0,3V ---> mageres Gemisch. Signalisiert also dem Steuergerät anfetten. Dieses dreht den Druckstellerstrom hoch (positiv), fettet also an. ...
Hi Leute, mal eine kurze Frage bezüglich der Lambdasondenspannung. Bin mir da bei einem NG nicht ganz sicher, ob die Sonde defekt ist, da dieser gerade mal 2 Jahre alt ist (Bosch). Der Spannungswert ist statisch irgendwo bei 0,3V wenn richtig heiß bei 0,15V. Muss eine funktionierende Sonde auf Gasge...
Hab meine vorderen seit 25000km und die hinteren seit 10000km drin, von Geräuschen jedweder Art kann ich nix berichten, und nachgezogen wurde auch noch nie, sitzen perfekt. Allerdings ist mir das ganze zu holperig, vor allem auf kurzen, harten Stößen bilde ich mir ein, daß die originalen das durch ...
Da kann ich nur für dich hoffen, dass du glück hast und funktionierende Wahler bekommst. Hatte schon 3 von denen drin und alle sind nach einem Jahr wieder raus geflogen, weil sie nix getaugt haben. Seit ich eins von Behr drin habe ist alles TipTop. Hatte das mit dem Kochtopf bei dem Behr nicht auspr...
Habe mich jetzt auch gleich mal daran gemacht so eine Drossel einzusetzen. Kann nur die Erfahrungen von Sascha bestätigen. Bis jetzt alles einfwandfrei. Kaltstart bei ca 1000 rpm. Bei einem Warmstart dreht er verzögert dann etwas hoch auf ca 1200 rpm. und fällt dann schnell auf 800 rpm. ab. Habe ein...
Also das mit den 12° hab ich jetzt auch schon oft gehört und hab keine Ahnung wo das her kommt. Habe mittlerweile 2 NG2 und 1 AAR auf die 21° für Super+ umgestellt. Alle waren noch mit Werkseinstellung (Blechdeckel über Einstellschraube) bei den 15° meiner damals sogar bei 17°. Also ab Werk war das ...
Wieso? 15° passen doch. Meiner steht sogar auf 21° und dreht weniger hoch wie deiner. Hab mal meinen KLR tot gelegt und schon warens 100 rpm weniger. Meiner dreht jetzt nur noch auf 1700 rpm. Hast du mal an Falschluft an den ESV gedacht?
Habe vorhin meine DK auch gleich mal gecheckt. Also bei mir ist alles entspannt (Gaszug und Tempomatgestänge). Im Leerlauf steht die DK auch am Endanschlag an. Dieser ist noch mit dem gelben Originalschutzlack vom Werk versehen. Vielleicht schon immer schlecht eingestellt??? Habe dann mal gestartet....
Meiner verhält sich genau so. Kaltstart, dreht kurz hoch auf knapp unter 2000 rpm und regelt dann schnell auf den durch den KLR erhöhten Leerlauf von 1000 bis 1100 rpm runter. Mir war neu, dass das nicht normal ist. Unser AAR hatte sich ähnlich verhalten. Meiner rennt auch wie Sau und ist 100% ig di...
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