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Was macht man mit einem 23 Jahre alten Auto in einer Werkstatt mit 170 Euro Stundensatz?
Gibt es keine andere Werkstatt, die die Arbeit zu kundenfreundlicheren Preisen erledigen kann?

Meinst Du, das Nichtleuchten der Ladekontrolle ist ein zusätzlich vorhandener Fehler und nicht von der Lima verursacht?
Dioden messen sollte kein Problem sein. Ist ja nur eine Durchgangsmessung in beide Richtungen.

Hallo, wichtigste Regel natürlich: beim Nachfüllen nicht nur Wasser, sondern das schon eingefüllte Mittel (z.B. G12) verwenden, dabei 50:50 mischen. Nicht nur wegen des Frostschutzes usw., sondern auch, weil farbige Flüssigkeit auch eingetrocknet noch sichtbar ist. So findest Du auch nach der Fahrt ...

Gestern Abend war ich noch kurz in der Garage: Spannung im Stillstand 11,81 Volt, Lima trotz eiskalter Garage deutlich handwarm. Ich habe dann die Batterie abgeklemmt. Heute Morgen sprang der Wagen gut an (Kontrolllampen unverändert) und nach der Fahrt zur Arbeit lag die Ruhespannung bei 12,35 Volt....

Hallo Kai! halte mal die leitung die an den regler geht auf masse , dann sollte mit zündung an die lampe leuchten Kann ich heute leider nicht mehr testen. starte mal den motor und lass den nur im standgas laufen und messe mal die spannung > da sollten mal mindestens 13,5 volt anliegen Hatte ich nach...

Nein. Ist das noch eine richtige Glühlampe, keine LED?

Nachtrag: ich komme (nach der nächsten Zerlegung/Wiedereinbau) gerade von einer Probefahrt zurück. Das Kuriose: die Lima lädt! Nach der Probefahrt messe ich an der Batterie im Leerlauf 13,6 Volt, bei erhöhtem Standgas bis 14,2 Volt. Aber die Ladekontrolle ist dauerhaft aus und bei Zündung an summt d...

Hallo, ich habe ein neues Problem (hurra!). Mein B3 hat eine Valeo 65A-Lichtmaschine 2940305, deren Regler defekt war (Licht flackerte). Den Regler habe ich vor einem Monat getauscht, das Ersatzteil, ein Topran-Regler, hatte aber einen leicht versetzten Kabelanschluss. Das erforderte das Tauschen de...

...oder schon seit vielen Jahren durchgescheuert ist. Immerhin ist Dein V6 aus der ersten Serie und hat 170.000 km runter, ist also "Risikopatient". Kann natürlich sein, dass das längst erledigt wurde, aber wenn man die Vorgeschichte nicht kennt, sollte man nachsehen.

Ich bin noch ein Update schuldig, nachdem ich "Getriebe-Ölverlust Stop" von Liqui Moly benutzt habe. Beim Einfüllen habe ich die Umgebung des Getriebes so gut wie möglich mit Bremsenreiniger abgesprüht, aber nicht 100% sauber bekommen. Nach sechs Wochen und rund 1200 km habe ich den Wagen ...