audidrivers

Hallo,

so ein bischen Wasser ist dann wohl nicht so schlimm, sonst hört man noch die Flöhe husten.

Pink hat geschrieben:Serienmäßig ist die Feder meist nur soweit leicht vorgespann, das sie nicht rausfällt.

wenn ich es nach der Methode aus dem Rpltfd. für tiefere Fahrzeuge mache, ist die Feder sehr stark gespannt. Ist das normal?

Muss das unbedingt Stickstoff sein? der Stickstoff transportiert das Öl und auch evtl. Feuchtigkeit besser als normale Druckluft, bzw. mit Druckluft funzt das gar nicht. Aber für unter 100€ befüllen die doch grade mal , oder meintest du auch nur das befüllen ? nur für das Spülen. Und kann ich den K...

So mal wieder ein Ölverbrauch-Fred..... hab nen 88er NG, bei dem ich vor ca 4000km einen ölwechsel gemacht hab, davor war Castrol Magnatec 10W40 drin und er verbrauchte ca. 1liter auf 4000km, nun hab ich Castrol 10W40 drin allerdings kein Magnatec sondern nur das Mineralische öl, jetzt liegt der Öl...

Thunder vr6 hat geschrieben:Wer parkt da einfach vor meiner Haustür ohne mal Hallo zu sagen?

vielleicht einer, der nicht weiß, daß Du da wohnst?

Sollte es die untere Saugrohrdichtung sein, kann ich dann die jetzt getauschten dichtungen nochmal verwenden oder müssen die dann wieder neu rein?? wenn Du die ESD vorsichtig herausnimmst, kannst Du sie wiederverwenden. mal ne blöde frage am rande...hab ich noch nie versucht. Was passiert eigentlic...

Könnte des jetzt sein, dass wenn ich meinen CO Gehalt einstelle, dass die Labda wieder saubere Werte ausgibt? dann müßte die CO-Schraube extremst verstellt sein. Sonde schaut noch ziemlich neu aus, da war sogar noch es bapperl von Hella droben... Sonde is max 2-3 Jahre alt. das hat nichts zu sagen....

Hallo,

jaja, Theorie und Praxis.
Für einen Maurer beträgt der Radstand beider Achsen ein bischen mehr als 1 Meter 40. Du kannst dann ja nochmal versuchen, ob die Lagergummis nicht noch 12/100 mm mehr hergeben.

Hallo, es stellt sich nicht die Frage, ob man Tuning am NG realisieren kann, sondern ob es sinnvoll ist. Aus dem NG wird man nie auch nur annähernd so viel Leistung wie aus einem 4 Ventil- oder Turbomotor bei gleichem Hubraum gewinnen können. Der NG ist alleine schon von seiner Konstruktion her, übe...

Hallo, wieso wunderst Du Dich über das Sägen, wenn sogar der Reinigertest Dir Falschluft signalisiert? Beseitige die Falschluft, vielleicht ist es dann besser. Die untere Ansaugbrückendichtung kann auch defekt sein... Außerdem wäre es gescheiter, einen anderen Fred zu öffnen, oder einen Leerlauffred...