audidrivers

jo, des zeug wurde dann mit Hohlraumwachs geflutet. Iat alles komplett Zerlegt, Motor Getriebe usw. alles draußen. Das ist aber schon im Dezember 2008 gemacht worden, und seither bin ich kein stück weiter gekommen, aus Zeitgründen :( Das einzigste was ich noch geschafft hab ist das Diff zu überholen...

und wenns fertig ist kanns dann so aussehen:

NG1, NG2, PS, AAR haben alle deselben schwung

die wiegt Fidanza 4,8 Kg, und die Orginale etwa 11,5 Kg

Wir haben hier vom Serien ABK STG geredet, und solange ein Serien-STG verwendet wird, bei welchem ein vernünftiges kennfeld erstellt wurde, seh ich keinen Grund für ne Breitbandlambda
Anders siehts natürlich bei extrem-Umbauten aus, die beispielsweise eine Freiprogrammierbare ECU haben....

krujtzschoff hat geschrieben:Spricht der Tuner braucht das nur für die Onlineabstimmung!

Bestätigt!

Chris85AM hat geschrieben:Schwungscheibe erleichtern etc

Den Schwung erleichtern bringt keine mehrleistung, sondern verbessert "nur" das Ansprechverhalten...

beim Umprogrammieren des Orginal STG brauchst nicht DU eine Breitbandlambda, sondern dein Tuner muss seperat nochmal ein Lambdagwinde einschweißen, um seine Breitbandsonde da reinzutüdeln. Die kommt aber nach dem Abstimmen wieder raus und das Loch zu. Das ABK STG kann mit ner Breitbandsonde nix anfa...

ja, die HINTEREN LAGER vom VORDEREN AGGREGATETRÄGER

hab das hier auf der ersten seite geschrieben:

audiavus hat geschrieben:kann aber auch das aggregateträgerlager sein, und zwar verrecken meist die hintern beiden, da wo die Querlenker reingesteckt und Festgeschraubt werden.

Peter, des mit den Hinteren Aggregateträgerllagern hab ich dir doch schon auf Seite 1 gesagt

ne, da is noch ne Mutter, keine Dehnschraube... macht doch aber Prinzipiell keinen Unterschied.